B1.4 4E in een volvo 66

Goedemiddag iedereen,

Het doel van de volvo 66 was en is dat er een andere motor in moest komen. De 1100 heeft plaats gemaakt voor de B1.4 4E, deze heb ik compleet met renix en tachorelais ingebouwd. Maaaarrrrr.
Hij wil nu niet aan slaan. Zou ik de complete kabelboom ook overmoeten zetten soms? Dat zou ik leiver niet willen, dat is namelijk nogal wat werk...

Er zat natuurlijk een horizontale carb. op, deze is nu natuurlijk weg en er is een weber voor in de plaats gekomen. (de switch heb ik nog niet kunnen aansluiten, weet niet goed of hier een + op moet of een geschakelde)
Maar incl. bdp sensor en alles zit erin, maar lopen wil hij niet.

Wat zou het probleem kunnen zijn, zie ik iets over het hoofd?
Bougies, kabels, verdelerkap en rotor zijn allen nieuw.


Overigens heb ik wel veel van de diverse sites af kunnen halen met betrekking op schema's, info etc etc...

Op de Weber is een elektrisch stationairsproeier heb je die aangesloten op een geschakelde 12V ?

Ik herinner een topic van meer dan een jaar geleden met een bijna soortgelelijk probleem. Ik kan hem echter niet vinden...

Krijgt hij vonk? Benzine?

stationairsproeier moet geschakeld worden via het contact, dan heb je nog een voeding voor de renix (normaal bij lopende motor, mag ook via contact) en een massa voor de renix en dat is alles wat hij nodig heeft wat bedrading betreft. BDP sensor is plug en play aansluiten, weet alleen niet wat voor koppelingshuis er nu op je v66 zit? als alles van de 340 gebruikt is dan mag dat geen probleem zijn

Alles wat aangesloten moet worden is gedaan, en hij vonkt.
Renix is volgens de bekende schema's aangesloten. BDP zit er netjes in ! Koppelingshuis is van de 340, en aangepast voor in de 66. Stationair sproeier is ook via geschakelde contact aangesloten... Moet de hele tachorelais er wel inzitten?

denk vast voor alle reacties

tachorelais hoeft er niet in te zitten, heeft ook geen invloed op de ontsteking e.d., enkel het rijden.

krijgt hij wel genoeg benzine? vlotterhoogte goed afgesteld? alle sproeiers open?

Erik;213653 schreef : Ik herinner een topic van meer dan een jaar geleden met een bijna soortgelelijk probleem. Ik kan hem echter niet vinden...

Ok, ik was ook flink aan de zoek, maar niets wat hier specifiek op terug komt.....

AvdAkker;213674 schreef : tachorelais hoeft er niet in te zitten, heeft ook geen invloed op de ontsteking e.d., enkel het rijden.

krijgt hij wel genoeg benzine? vlotterhoogte goed afgesteld? alle sproeiers open?

In het begin gaf hij gewoon benzine, maar ik heb wel de pomp van de 66 terug geplaatst. Ik denk dat ik maar even die van de 340 erin zet, en de retour afdop.

Vorig jaar lekke benzine pomp van Daf 55 vervangen door ander exemplaar, ook nooit meer lopen
Bleek na veel zoeken, dat de hevels, die de motor ingaan verschillende lengte hebben.
De korte zit rechtstreeks op het blok, de langere heeft een dikke fiber pakking.
Ik had de korte met fiber pakking gemonteerd, waardoor de hevel nooit meer
bij de nokkenas kwam.
Dus vergelijk goed de lengtes van de V66 en de V340 pomp