Kapotte motor

Hallo,

Zaterdagavond moeilijk rijden met mijn volvo 340 1.4, houdt om de paar seconden in, en dan weer niet. Omdat we nog 200 kilometer naar huis moesten rijden de ANWB erbij gehaald.
Hij heeft het luchtfilter verwijderd, en met een doek de caburateur dicht gehouden. Met wat extra gas erbij was het plotseling een heel kabaal. Zijn diagnose was kapotte lagers ergens in de motor (het was al laat en veel verstand heb ik er niet van). Het geluid zou komen van lagers die los liggen. Einde verhaal voor de Volvo. Of een nieuwe motor. De auto is afgesleept naar een ANWB stalling, wij zijn een andere kant op gegaan. Ik moet nu beslissen of ik de auto nog wil hebben of dat de ANWB 'm naar de sloop brengt. En of het het waard is om de auto te laten repareren. Misschien heeft iemand een tip.

Groet,

Stijn

Nu ben ik wel erg benieuwd wat dit voor 'n vreemde motorcheck is. De luchttoevoer afsluiten en dan ook nog eens gas bijgeven? Dat is toch pure marteling?

Ik denk dat hij de motor even wilde forceren om te kijken of daar het probleem zat. En als het daar niet zat, zit het er nu wel. Maar goed, ik vertrouw dat hij weet wat hij doet.

Is het niet toevallig een lekkende pakking of slechte bougie? Ik heb beide een keer met de scooter gehad, en dat gaf ongeveer het zelfde (om de paar sec. inhouden).

Die scooter was wel 2-takt dus dat werkt anders, maar misschien een idee om het eerst eens eenvoudig te gaan zoeken

Had hij eerst al olie gepeild?
Motor is met een paar uurtjes werk vervangen.
Auto nooit naar de sloop laten brengen, maar naar een specialist. Dat ze dat inmiddels nog niet weten, terwijl ze (de ANWB) bij mij wel onderdelen komen halen. Rare vereniging, hebben de boel nog niet op orde.
De onderdelen van de auto zijn inmiddels te waardevol om in de schredder te belanden. Maar een sloop ziet dat veelal anders.
Laat je niet gek maken. Ik weet niet waar je woont, maar er zit vast wel een oplossing op redelijke afstand. Een sleepje met een sleepstang is zo gedaan en de ANWB kan hem ook bij een garage afleveren. Kijk even bij de advertenties of er aanbieders zijn en bel/mail ze.

Dank Erik,

Ik woon zelf in Groningen, en de auto staat nu in Naarden... Dat is wel een stukje. Ik duik er even in.

Dit is trouwens voor het eerst dat ik lees dat een B14 (ik ga uit van een .3 of.4) echt min of meer spontaan overleden zou zijn. Is een motorswap echt nodig vraag ik me af na zo'n verhaal / wat is het nu precies?

diagnose BS als je het mij vraagt. is het toevallig een b14.4s motor? kan zijn dat de inlaatslang van de pulsair los hangt. geeft ook een heel typisch geluid

Hij had niet van te voren het oliepeil gecontroleerd, achteraf nog wel, stond op het onderste streepje. Hij reed nog wel, met veel getik. Heb de auto naar een parkeerplaats gereden, twintig meter verderop.

AvdAkker;188210 schreef : diagnose BS

Bull Shit?