Bougies 340 b14.4

Heb vandaag nieuwe bougies gehaald voor mijn 340 met b14.4 en de onderdelenboer kwam aan met de NGK BPR6EY. Dit is volgens hun ook een bougie die je kunt gebruiken alleen zit er in de electrode een V(ee)tje. Dit schijnt een betere, gegarandeerde vonk te geven? Iemand bekend met deze bougies of toch maar de E zonder Y halen.

Dit is dus juist de bougie, die je niet moet hebben, maar dan vanwege de "R" in de type aanduiding .
R is van resistor, er zit dus een extra weerstand (van ik meen zo'n 1000 Ohm) in, die bestemd is om radio storing te voorkomen.
Moderne auto's hebben een elektronische ontsteking met een capaciteit, die deze extra weerstand aan kan, de 340 heeft dat nog niet.
BP6ES is de juiste, en zeer goede, bougie .
Laat je vooral geen BPR6ES aanpraten, men beweert dat dit hetzelfde is, maar geeft een nukkig motor gedrag na een paar duizend kilometer .

Kijk, daar heb ik wat aan! Dank je voor de duidelijke uitleg. Gewoon dus de BP6ES halen. Dank!

uh, de OEM volvo bougies zijn zelfs met weerstand uitgerust. dus de
R versie of niet, maakt voor de ontsteking niet zo veel uit.

overigens is het juiste type bougie voor de B14.4 vanaf 1986 de NGK ZGR5B
deze heeft nog een iets meer 'projected nose' dan de BP(R)6ES.
De volvo bougies die voorgeschreven worden hebben dit precies hetzelfde.

Wouter, help!!

Heb net mijn bougies voor het eerst vervangen, het was net gedaan toen ik de auto kocht ruim een jaar en 15.000 km terug. Tot mijn verbazing kwam er 3x een BPR6ES en 1x een BPR6EY, maar ja, het draaide wel.

Nu heb ik natuurlijk 4x een NGK ZGR5B gescoord maar tot mijn verbazing is dat stalen kromme pootje aan het uiteinde een aardig stukje langer waardoor natuurlijk het hele gedeelte onderaan de bougie (de massa elektrode, net opgezocht) langer wordt. Nu ben ik echt een leek op dit gebied maar gaat dit goed komen???

Oh ja, Bij NGK kon ik dit nummer niet vinden??

jep dat klopt, ze zijn ca 4/5/6mm langer en dat gaat goed; ik schroef die dingen al jaren in m'n B14's.

je zult zien dat als je de motor er nog eens op afstelt het stationair nog rustiger en gelijkmatiger wordt als met de BPR6ES.

Ok?, toppie!!
Gaat ze nog beter lopen, gna gna.

Kijk aan, dat is goed om te weten, bij deze op de boodschappenlijst.

Heb even de oude BP6ESjes uit de 340 geschroefd na 17.000km en tot mijn grote verbazing zagen ze er nog als nieuw uit, heb ze even opnieuw afgesteld op 0.60mm en weer terug geplaatst. Hoe lang gaan die dingen mee zeg!

als de carburateur goed staat (zodat ze niet verroeten) vrij lang... maar niet onbeperkt!

na 25.000 (volgende oliebeurt dus?) zou ik ze als voorzorg vervangen. De isolator wordt toch minder en voor die paar euro moet je niet het risico gaan lopen dat je auto een paar tiende km per liter onzuiniger gaat lopen vanwege de bougies (dat verdien je zo terug dan!)

Vroeger werd er serieus op gekniept en dan heb je wel eens van die bougies waarbij de massa elektrode door steeds bijbuigen en verslijten helemaal tot een punt gesleten is. niet goed....