Motor Type?

In mijn 340 Winner Vario (eerste toelating juni 1985)lijkt een B 14.1 motor te liggen. Betekent dat dat de motor ooit gewisseld is?
Wat betekent dit voor bougies, rotor, verdeelkap etc. die ik zou moeten hebben?
Ik tank al overwegend super plus, zijn er verder nog dingen om op te letten bij deze motor?
Hoort deze ontsteking niet op een later model?
Foto's heb ik bijgevoegd.
Binnenkort zal ik ook maar eens lid worden, want ik wil in ieder geval zelf de olie wisselen.

Voorzover ik weet is een 14.1 motor de opvolger van de 14.0 motor. Deze 14.0 hield het doorgaans minder dan 1.5 ton uit. In 1985 werd al renixonsteking toegepast.

Het kan dus zijn dat er een oudere motor in is gelegd ja, maar dat de ontsteking unit behouden is

Super plus is niet nodig hoor, veel te duur. Ik zou gewoon loodvervanger kopen en daarvan een beetje bij gooien.

heeft die auto geen geharde kleppen dan?

flyhart;167550 schreef : heeft die auto geen geharde kleppen dan?

Dat dacht ik wel, maar loodvervanger verhoogt misschien ook het octaangetal?

nee, daar heb je octaanbooster voor.

= renix dus moet een B14.3 zijn.

B14.0 is idd de prutmotor met kleine inlaatkleppen en PBS drijfwerk, B14.1 heeft al zuigers van een betere legering maar nog g??n geharde klepzittingen!

door de renix ontsteking kom je weg met Ron95, maar w?l met loodvervanger!

Zo,n 14.3e motor hoever kan die gaan. Die van mij heeft bijna 2 ton en loopt nog steeds goed.

Ik heb toch het gevoel dat 98 het beter doet dan 95, maar wellicht dat 95+loodvervanger (Dat verhoogt het octaan een beetje?) goedkoper en beter is.
Op 95 loopt ie stationair merkbaar onrustiger, zeker als ie koud is. Op 98 haal ik in ieder geval een verbruik van 1:13, wat ik heel netjes vind.
Het zou inderdaad een 14.3 moeten zijn, maar het typeplaatje zegt 14.1 De koelslang over het kleppendeksel is geloof ik ook een indicatie van niet 14.3....