Renix Sensor plaatsing

Hoi,

Ik ben een oude bus (renault estafette) aan het restaureren en daar heb ik een Volvo 340 blok in geplaatst, de B14.4E om precies te zijn. Om het aan de versnellingsbak te krijgen heb ik het oude vliegwiel (en dus zonder 44-2 patroon) gebruikt.

Verder heb ik alle originele onderdelen gebruikt zoals het spruitstuk, carburateur, uitlaatspruitstuk.

Omdat de motor origineel uitgerust was met een Renix 412 wilde ik dit er wel weer gaan opbouwen. Dit heb ik gedaan met behulp van een triggerwheel CAD tekeken en laser laten snijden. Deze op de poelie gelast en in balans afgedraaid.

Waar ik nu tegenaan loop is de positie van de sensor ten opzichte van het triggerwheel.

Als de motor in het BDP van #1 staat dan staat de sensor nu op de 8e tand v??r de ontbrekende twee "gaten" op het wiel.

Kan iemand mij vertellen of dit wel juist is? De motor loopt er wel op maar knalt in de carburateur bij gas geven. Ook als ik meet met een stroboscoop lamp dan heeft ie stationair veel te veel vervroeging (rond de 30 graden).

Tis een beetje een verhaal geworden maar ik hoop dat iemand mij verder kan helpen.

Groeten,
G?

PS. Als iemand ook weet hoe de stationair sproeier van de dubbele weber aan te sluiten.....

De stationairsproeier moet gewoon aan je contact+ aansluiting.

m.a.w. deze moet uitgeschakeld worden als je het contact uitzet, omdat je anders kans hebt op nadieselen. Een test of de carb. goed afgesteld en werkend is, is om de draad los te trekken. motor zou na iets van 2 seconden moeten afslaan.


de timing van de nokken op het trigger wheel... weet ik ook niet precies eerlijk gezegd. Ik vrees dat je inderdaad de verkeerde positie hebt nu.

Waar zit je sensor precies? ik neem aan dat je een steuntje hebt moeten maken en een gat in het koppelingshuis om deze te kunnen plaatsen?

Hoi,

Bedankt voor de snelle reply. Ik had de stationairsproeier inderdaad maar op de contact+ gezet, blijkbaar in 1 keer goed .

Ik zal straks even een foto maken van het triggerwheel en de positie van de sensor, dat is wat makkelijker denk ik.

Het timing wiel zit nu aan de voorkant van de motor aan de polie van de krukas vast. Heb een steuntje gelast voor de sensor idd. Ik had bij een motor op de sloop gekeken en maar gewoon tanden geteld.

Hoi,

Ik heb voor de duidelijkheid even een foto gemaakt van hoe het gemonteerd is. De sensor zit nu dus 8 tanden vanaf de dubbele met de draairichting mee.

De sensor zit aan de onderkant geplaatst maar dat maakt voor de werking niet uit omdat het om het TDC gaat.

volgens de documentatie moet het 6 graden zijn bij 900 toeren.

als ik zoveel moeite zou doen om een triggerwheel te laten lasersnijden (is wel makkelijker/sneller als een 44-2 triggerwheel zoeken trouwens..) zou ik toch wel op z'n minst ervoor zorgen dat hij verstelbaar is...

Hoi Anjo,

Voor een mock up hoefde dat voor mij niet omdat ik sowieso nog niet wist of het zou werken. Verder heb je daar helemaal gelijk in .

Veel moeite is het trouwens niet hoor, tekening is zo gemaakt en het snijden gaat ook snel...

klopt maar het ontbreekt vaak aan de connecties om zoiets voor leuk geld uit te voeren, snijden is het geld niet; de tekening vaak wel als deze gemaakt moet worden:)

ik heb net even voor de deur gekeken bij een handbak + renix, ik tel tot de BDP sensor 6 nokken met de draairichting mee en dan zit ik bij 1 van de 2 bredere vlakken.., ben er niet zo heel erg enorm zeker van want het is verrot lastig te zien omdat bij het handbak renix vliegwiel geen streep-merktekens zitten (en had geen schroevendraaier op zak om de verdelerkap er even af te halen), zal vanavond even voor je kijken bij een andere situatie.

op het zicht zeg ik dat de sensor aan de achterkant van de motor veel meer aan de bovenkant zit dan aan de zijkant.

en als we dit in gedachten spiegelen, zou voor een correct spiegelbeeld de sensor een heel stuk lager moeten uitkomen dan waar die nu zit!!!

dus dat het niet klopt, wil ik wel op wedden :+

Kan iemand mij ook vertellen hoe dat werkt met die zaagtandplaat? is dat voor de stroboscoop om te zien waar het tijdstip staat?
Ik heb alleen ervaring met 2takt brommers uit een ver verleden :+ , daar stelde ik de ontsteking af met een gradenschijf die ik op het vliegwiel bevestigde.