Lekkende waterpomp 340

Jazeker kan dat, van de verhalen die ik al gehoord/gelezen heb is de kans wel aanwezig dat ??n of meerdere bouten af gaat knappen bij het demonteren.
(van te voren inspuiten met WD40 kan enigzins helpen)

En verder is het belangrijk dat alle oude pakkingsresten echt helemaal verwijderd zijn en het aansluitvlak op de kop van het motorblok goed schoon zodat de nieuwe pomp inclusief pakking weer goed aansluiten en daarmee lekvrij functioneren.

Nou, dat wordt spannend dan! Pomp zit er al ruim 23 jaar op...

Ik wil voordat ik de nieuwe pomp ga monteren het koelsysteem doorspoelen. Doe ik dat gewoon met de tuinslang of moet ik er een flush bij gooien. Wat is wijsheid en eventueel jullie ervaring hiermee.

Ik heb eerst een flush middel gebruikt en daarna de vuile oude kvs afgetapt, vervolgens met de tuinslang het systeem doorgespoeld, dat is nu ruim twee jaar geleden en de kvs ziet er nu best fris uit op wat kalk deeltjes na.

De meningen over spoelen en de manier waarop zijn erg verdeeld. Mijn mening is: als de auto gewoon goed koelt onder normale omstandigheden en de huidige koelvloeistof ziet er redelijk uit, dan niet flushen. Bij een oude auto kan het soms ook nadelig zijn dat er door een additief te veel schoongemaakt word, en treden er andere problemen of lekkages op.

Even met schoon water uit de tuinslang er doorheen kan natuurlijk geen kwaad. Mocht je het toch doen, dan kun je daarvoor ook gewoon citroenzuur gebruiken, dat schrijven autofabrikanten ook wel voor, vaak zo om en nabij de 5% citroenzuur, de rest water.