V345 - '81 - 14.3 - Dit verzin je niet; ontsteking/oliepomp tandwiel kapot . .

ik zeg oliepomp open maken, omdat een vastlopende oliepomp eigenlijk als enige precies dit probleem zou kunnen veroorzaken.

Kant het ook speling zijn waardoor er frictie tussen de tandwielen ontstaat en dan breuk gerealiseerd word?

snap wat je bedoeld maar dan zouden de tandjes er niet in z'n geheel af mogen komen maar gedeeltelijk (meer de puntjes)

die 2 asjes die J-L nog in z'n gereedschapskist had liggen waren iig volledig ontdaan van de tanden op die plek, enige logische reden daarvoor is zoals Wouter al zei een vastslaande/vastgeslagen oliepomp

toch blijft het raar dat de pomp vastslaat.. ophoping van evt kit-resten in de aanzuigpijp en dus drooglopen van de pomp? verstopping in het oliedrukcircuit v??r de drukbegrenzer? 't kan van alles zijn..

Teveel speling van het "vrije" wiel op het asje in de pomp, zou kunnen zorgen dat de toppen van de tanden tegen het huis vastlopen.

Vluchtheuvel met 50 km/h door het carter waardoor de oliepomp afbreekt en de as vastslaat...
Dat was het geval met mijn 940... :+

Er zit toch een filter bij de aanzuiging van de olie? Heel plausibel dat er dan resten materiaal in komen is het niet. Dan zouden het al zakkende delen kunnen zijn. Pakkingsresten worden volgens mij wel vermalen. Zou het niet een lager waar het asje in draait kunnen zijn? Zo, ja is dat dan van te voren merkbaar/hoorbaar?

dat denk ik ook Erik, het kan ook gewoon slijtage zijn.

antiekeradio;149146 schreef : Teveel speling van het "vrije" wiel op het asje in de pomp, zou kunnen zorgen dat de toppen van de tanden tegen het huis vastlopen.

het stomme is dat ik dit verhaal van 1100's en 1300's nog nooit gehoord heb.

Er is volgens mij ook geen evenredig verband met kilometeraantal? Drooglopen? Te heet lopen? Ruimte op Krukaslager?