Schokkeren bij laag toerental?

nou nee niet echt,

als al toegegeven wordt dat de auto slecht onderhouden is; kun je beter eerst beginnen met het ding een fatsoenlijke onderhoudsbeurt geven voordat je een hele waslijst aan klachten op gaat stellen, 9 van de 10 klachten zijn al weg als die auto een klein beurtje krijgt.

AvdAkker;120522 schreef : nou nee niet echt,

als al toegegeven wordt dat de auto slecht onderhouden is; kun je beter eerst beginnen met het ding een fatsoenlijke onderhoudsbeurt geven voordat je een hele waslijst aan klachten op gaat stellen, 9 van de 10 klachten zijn al weg als die auto een klein beurtje krijgt.

Maar geef toe, naast het regulier onderhoud (dat altijd moet gebeuren) is de carb toch ook ??n van de zaken die moet worden nagekeken of niet Anjo?

heeft alleen geen enkele zin om daar een vinger naar uit te steken als de andere zaken niet op orde zijn.

precies!

Boutjes natrekken kan toch altijd vind ik eigenlijk! Hoort een beetje bij onderhoud bij mij! Gewoon even controleren of alles nog goed vast staat en dan bougies, rotor, kabels, olie, filters... vervangen..
Ik neem het er na 2 keer losse schroeven te hebben gehad toch elke keer systematisch bij hoor!

ja karsten het is ook wel zo maar in dit geval is het in de verkeerde volgorde.

straks draait die man die boutjes aan en loopt hij weer "goed" terwijl er nog steeds geen normaal onderhoud gepleegd is, wat schiet je daar dan mee op?...

Tja, dat is ook waar! Maar eerlijkheidshalve moeten we toch zeggen dat dit ??n van de oorzaken zou kunnen zijn!

Ik heb ook al aangegeven dat onderhoud gewoon periodiek moet gebeuren, maar uiteindelijk is het aan de eigenaar om daarover te beslissen!

We kunnen alleen maar zeggen waar het ligt en dat zou dus kunnen zijn:
achterstallig onderhoud
losse carb
...

Wat hij er dan mee doet en in welke volgorde, is aan hem!
we kunnen moeilijk iedereen zijn handje vasthouden!

in dat geval bestaat het risico dat je stiekem een autoeigenaar aanleert om z'n problemen half te verdoezelen en onderhoudsbeurt intervallen te verlengen

vind het een beetje als "och hij loopt niet echt lekker, even de carb rijker zetten" terwijl de bougies versleten zijn...


het is overigens een L uit 83; die heeft een b14.3 met contactpuntontsteking en een solex carb, die enkeltraps carburateurs zitten maar met 2 moeren vast op het spruitstuk en dat trilt zelden los tov de webers.