klepstelling volvo 340 van 1991

wat zijn de afstelgegevens van de volvo 340 uit 1991?

inlaat 0,10 uitlaat 0,15
bij lpg 0,05 extra geven


en een vraagbaak kopen......

antiekeradio;116524 schreef : en een vraagbaak kopen......

link.marktplaats.nl/271198809

Klepspeling KOUD afstellen benzine,
inlaat 0.15 mm
uitlaat 0.20 mm

Ik weet niet wat de speling is bij een auto die op LPG loopt, maar bij mijn Opel doe ik 0.05 mm extra speling

Okay,harstikke bedankt voor de info over de klepstelling en dan nog iets,in welke volgorde moet je de kleppen stellen?en zijn er ook basisafstelgegevens bekend voor het afstellen van de carburateur?

zoals ik al zei:

antiekeradio;116524 schreef : en een vraagbaak kopen......

vooruit dan:

uitlaatklep open van cilinder 1
kleppen stellen inlaat cilinder 3 en uitlaat cilinder 4

uitlaatklep open van cilinder 3
kleppen stellen inlaat cilinder 4 en uitlaat cilinder 2

uitlaatklep open van cilinder 4
kleppen stellen inlaat cilinder 2 en uitlaat cilinder 1

uitlaatklep open van cilinder 2
kleppen stellen inlaat cilinder 1 en uitlaat cilinder 3

oh ja, cilinder 1 is aan vliegwielzijde

carburateur afstellen:
5.2.2, pagina 61 van de vraagbaak :y:

hods;116774 schreef : vooruit dan:

uitlaatklep open van cilinder 1
kleppen stellen inlaat cilinder 3 en uitlaat cilinder 4

uitlaatklep open van cilinder 3
kleppen stellen inlaat cilinder 4 en uitlaat cilinder 2

uitlaatklep open van cilinder 4
kleppen stellen inlaat cilinder 2 en uitlaat cilinder 1

uitlaatklep open van cilinder 2
kleppen stellen inlaat cilinder 1 en uitlaat cilinder 3

oh ja, cilinder 1 is aan vliegwielzijde

je kunt het ook iets simpeler doen:

cilinder 1 tuimelen, in-en uitlaatklep cilinder 4 stellen
cilinder 3 tuimelen, cilinder 2 stellen
cilinder 4 tuimelen, cilinder 1 stellen
cilinder 2 tuimelen, cilinder 3 stellen

Deze werkwijze komt overeen met de ontstekingsvolgorde zodat je de motor in totaal maar ruim 2 slagen hoeft te verdraaien.
Als cilinder 1 niet de eerste is die op tuimelen staat kun je op een andere regel "instappen" en vanaf 2 terug naar 1 gaan.

antiekeradio;116822 schreef : je kunt het ook iets simpeler doen:

cilinder 1 tuimelen, in-en uitlaatklep cilinder 4 stellen
cilinder 3 tuimelen, cilinder 2 stellen
cilinder 4 tuimelen, cilinder 1 stellen
cilinder 2 tuimelen, cilinder 3 stellen

Deze werkwijze komt overeen met de ontstekingsvolgorde zodat je de motor in totaal maar ruim 2 slagen hoeft te verdraaien.
Als cilinder 1 niet de eerste is die op tuimelen staat kun je op een andere regel "instappen" en vanaf 2 terug naar 1 gaan.

Beter had ik het niet kunnen verwoorden :+