de temperatuurgever die een weerstandsignaal naar het metertje in de klokkenwinkel geeft zit in de waterpomp zelf, en de blower is een elektrisch fannetje dat buiten het koelsysteem de warme lucht vanaf de kachelradiateur naar binnen in de auto blaast. dus hoe het ook zij, of de blower wel of niet aan staat zou niets uit mogen maken, als je de schuif van blauw naar rood zet, kan het zijn dat de temperatuurgever heel even een dipje krijgt, maar ook niet zo heel gek veel.
wat zou kunnen is dat door bijvullen van de koelvloeistof wat vuil e.d. uit het expansievaatje de radiateur en de rest van het koelsysteem in gegaan is, en nu de werking van de kachel blokkeerd (het niet echt warm worden van de kachel en dus ook de temperatuurgever) of de thermostaat open houd.
wat ook kan is dat de vorige thermostaat kaduuk was, en er een thermostaat in gegaan is die bij de verkeerde temperatuur opent, en ofcourse, de nieuwe thermostaat kan idd ook kapot zijn.
ik denk dat je de openingstemp. van de thermostaat moet checken (staat ergens op de thermostaat) en als je die koelslang er toch af hebt de hele zooi goed doorspoelen, uit laten lekken en nieuwe koelvloeistof erin.
persoonlijk geef ik er de voorkeur aan om er vele liters warm water door te jagen, en het doorspoelen stapje voor stapje te doen door alle slangen van de waterpomp af te halen. (en dan apart de radiateur, carburateur, kachel etc). je kunt stuk voor stuk de slangen een tikje torderen en ovaal drukken om evt aangekoekt vuil binnenin de slang los te werken en vervolgens dat er uit spoelen. dan moet het blok nog, het makkelijkste is de waterpomp demonteren, maar als die niet kaduuk is/lekt is het het beste om die lekker te laten zitten.
plak de aftakkingen van de bovenste radiateurslang, carburateurslangen en de kachelslang zonder de klep dicht (met klep moet open blijven, die loopt over het kleppendeksel heen), spuit nu via de onderste radiateurslangopening de waterpomp in, en laat de boel flink uit spuiten via het overgebleven kachelslang gat.
daarna weer de hele zwik monteren en afvullen en d?n zou het weer goed moeten zijn
de eerste keer dat ik het zo deed was ik echt verbaasd hoeveel zooi eruit kwam!
