Motorsteunrubbers vast?

Wouter, alleen de moeren moet ik hebben, de rubbers of bouten zelf gelukkig niet.

de "bouten" zijn integraal onderdeel van de motorsteun. het rubber en de 2 metalen platen (met aan ieder een draadeind gelast) zijn aan elkaar gevulcaniseerd; gelijmd met hitte dus.

de moeren zijn moeilijk te vinden. Gisteravond schreef ik iets over engelse draad (imperial sizes, inch draad dus) maar dat was een vergissing. Volgens mij is het M10 x 1,0 ofwel "M10 fijn" wat je moet hebben.

Dankjewel!

Ik waag er nog eens een ritje van 100 meter aan om naar de 'moeren-, bouten-, en schroevenwinkel' te gaan:)

Kan ik gelijk een kraanleertje zoeken, nu verpest ik het pas gepoetste stuk blik op de motor.

Sjee, die dingen zijn ?cht moeilijk te vinden!
De moerenboer heeft er geen, de automaterialenhandel heeft er geen, de garage zou ze moeten zoeken in een bak van 3465 vierkante kilometer, Slubo in Doetinchem heeft er geen...

Pff. Eerst maar es zoeken of ik die dingen niet toevallig zelf nog ergens heb. Anders moet ik Dafhobby maar eens proberen.

Als dat ??k niet lukt zit er niks anders op dan een sloper 343/345 te vinden.

klopt dat het draad fijner is als std m10, ik heb mezelf vergist. m14 en m16 "fijn" is x1,5. bij m10 is het std al bijna x1,5...

m10x1, morgen ga ik terberg rondwandelen en partsonline afzoeken:)

Anjo, in de bak met schroeven, bouten en moeren heb ik de originele Engelse moer gevonden die er ook vanaf kwam (zie sms).

Helaas maar ??ntje. Morgen zoekt de garage nog een passende moer in De Grote Bak.

Het zou natuurlijk tof zijn als Terberg er nog wat heeft.

Ter verduidelijking: die moer die ik gevonden heb is roestig (daarom viel die ook zo op) maar past perfect.

De draad is inderdaad iets fijner dan de M10x1,5.
Wouter heeft waarschijnlijk dus gelijk, het is M10x1.

zie sms, ja leuk gister fikte m'n telefoon af:D

tenminste, hij werd gloeiendheet en een volle accu was in een half uur ontladen:D ben hem nu aant opereren...


1/4 UNF is ook nog een mogelijkheid, als m10x1 past dan ga ik morge flink zoeken en dan kan ik dat evt zaterdag meenemen, kijk ik gelijk je carb na;)

Ik wacht met spanning morgenochtend af.

Maar als ik je niet kan sms'en, hoe kan ik je dan laten weten of er iets goed fout is of niet?

ik loer morgen gwoon de hele assemblage hal af en desnoods eff kijken op partsonline en dan wat uit het magazijn stelen

voor de rest, pb