Inhoudende motor op de snelweg, help

Volvo 340 DL TAK;50870 schreef : Volgens mijn 'vriend' van de garage (Volvo Katwijk) zou er een luchtbel in gezeten kunnen hebben, die er dan ingekomen is tijdens het vervangen van de thermostaat...(denk ik zelf dan).

Daar dacht ik ook al aan, daarom vroeg ik al eerder of de koelvloeistof ververst was. Maar na het verversen laat je de motor even stationair draaien, en moet je daarna nog een keer wat vloeistof bijvullen. Dus ik nam aan dat dat het eigenlijk niet zijn kon... Maar als jij zegt dat er nergens sporen van lekkage zijn en er komt niet abnormaal witte rook uit de uitlaat, dan zou dit een mogelijkheid kunnen zijn

het vooraf bijvullen is niet perse nodig. de rest van de test wel.

Is ie wel ontlucht na het bijvullen?

Dat hoeft niet eens. Bij het vervangen van de thermostaat is er ook vloeistof uitgelopen en nadien heb ik niks ontlucht. De auto is zonder problemen in de stromende regen naar Utrecht en weer terug gereden.

Hallo Teije,

Ik wil wel samen met jou naar je Volvo kijken. Misschien kan ik je helpen. Ik heb aardig wat ervaring met het koelsysteem en de rest van het motortje. Ik woon vlakbij, in Sassenheim. Laat maar horen via een PB als je langs wilt komen.

Groeten No?

Ik was een aantal dagen niet in de buurt van mijn computer vandaar de late reactie. Voor zover ik kon nagaan was het systeem niet ontlucht, maar om eerlijk te zijn zou ik ook niet weten hoe dat er dan uitziet. Het was met het vervangen van de thermostaat volgens mij kwestie van slangen opnieuw aansluiten en nieuwe koelvloeistof in het reservoir gooien.

Ik hou jullie op de hoogte van de testresultaten van de test zoals 'Antiekradio' beschrijft en ik zal noot20 een PB sturen.

Er zit een ontluchtingsnippel in de luchtinlaatbak (die bij de voorruit) maar bij mij kwam er niks uit/is hij stuk.

Ik dacht dat een 340 een zelfontluchtend systeem had? :S

Wat ik doe bij koelvloeistof verversen/vervangen is na het bijvullen de motor een aantal minuten (versneld) stationair laten draaien totdat de thermostaat goed open is, en dan net zolang koelvloeistof bijvullen totdat het expansievaatje niet meer leegloopt.

De mijne niet in ieder geval. Maar ja, dan hebben we het ook over een oud type.

D'r schiet me net iets te binnen dat er wel wat van ontluchting zit, maar ik ben er niet zeker van. Volgens mij zag ik zoiets staan in de Haynes toen ik voor de laatste keer ging kleppen stellen... Niet dat je het hoeft te gebruiken ofzo... Maar weet iemand toevallig uit z'n blote hoofd hoe dat zit? Ben nu wel nieuwsgierig