Volvo 340 Philips Daytime Running Lights (DRL)

Okee, bij deze dus: Niet Waar!

Een LED wordt inderdaad idealiter gestuurd door een stroombron, dat klopt.
Een LED heeft een hele smalle band tussen "geen licht" en "bijna volle mep licht". Klopt ook.
De levensduur van een LED gaat drastisch achteruit als de maximale waarden worden overschreden, klopt ook.

Dan nu het volgende:
-LEDs hebben een min of meer vaste spanning(sval) over hun pootjes. Door het gebruik van een goed berekende weerstand wordt, dankzij de wet van Ohm, de stroom die bij die spanningsval hoort afgeknepen. Effectief maak je er dus een "stroombron" van (okee, niet helemaal, maar het effect is wel dat de spanning over de LED gelijk blijft en de stroom groter resp. kleiner wordt op spanningsschommelingen).

-Grofweg gezegd loopt de lichtopbrengstgrafiek, getekend van 0mA tot de maximale stroom van de led, vanaf bijna 0 scherp omhoog tot 80-90% van de lichtopbrengst bij al iets van 10% van de maximale stroom, om vervolgens tot aan de max vrij geleidelijk richting de 100% lichtopbrengst te gaan. Daarboven gaat hij weer aardig scherp stijgen (ten koste van de levensduur, vrij heftig) tot het dingetje verkleurt en pats zegt.

-Als je de weerstand dimensioneert op de maximaal verwachte spanning kan de maximale stroom dus nooit te hoog worden. Wel lager bij spanningsvermindering, maar dankzij de karakteristieken van een LED duurt het heel lang voordat je een flinke terugval in lichtopbrengst gaat zien.
-Je KAN dimmen met een weerstand, maar dit is een secuur werkje omdat de vermindering van licht pas bij een heel lage stroom optreedt en dan vrij plotseling richting "uit" gaat.

-DMV PWM kan je soms meer licht uit een LED halen dan door de fabrikant opgegeven, want met PWM kan je kortstondig de LED flink oversturen (tot 200% van de max) met bijbehorende extra lichtopbrengst. Dit gaat goed omdat de LED daarna weer kort uit staat.

-DMV PWM kan je inderdaad wel netjes lineair dimmen.

Maar LED's gaan dus NIET kapot als je ze puur met een goede weerstand aanstuurt. Ook die luxeons (op zo'n 6-hoekje) niet; anders waren mijn eerste versies bumperlichtjes wel eerder stuk gegaan dan de onzachte aanraking met een paaltje, en ook de rest van de LED's in mijn auto zouden dan allang dood zijn gegaan.

Je had wel gelijk overigens dat ik waarschijnlijk met relais en weerstandjes niet ver ga komen bij die dingen van mij; maar dit komt meer door het stukje lichtopbrengst en afval bij lagere stromen (te moeilijk regelbaar). Ach, hebben we nog wat om over na te denken

Even twee vragen tussendoor: moeten die ledstrips perse horizontaal worden bevestigd? Of mag je ze ook verticaal plaatsen, zoals Volvo doet bij de XC60 en de S/V60?
En mag er geen andere verlichting naast de led's branden naar voren, zoals de richtingaanwijzers (Amerikaanse stijl dus)?

Volgens mij zien 2 gedimde koplampen + richtingaanwijzers er toch vetter uit dan 2 ledstrips op een oude auto... Twijffel twijffel

Pin me er niet op vast; maar ik denk dat ze ook verticaal geplaatst mogen worden, mits goed afgesteld (niet verblindend).
Richtingaanwijzers weet ik niet; volgens mij mogen die zij-indicators wel permanent branden (de wet zegt dat je richtingsindicatoren vanaf de zijkant zichtbaar moeten zijn - de hoofd-richtingaanwijzers zijn dat al).

Ik zag vanmiddag nog een auto waar aan de zijkant oranje lichtjes constant aan waren, maar die ging niet afslaan ofzo

Ja, precies: Die lichtjes aan de zijkant zijn "extra", voor de APK is het voldoende als de grote knipperlichten ook van opzij zichtbaar zijn. Dacht ik.

Ja maar ik wil dus juist de hoofdrichtingaanwijzers mee laten branden, icm een dubbele fitting, zodat bij richtingaangeven hij nog feller oplicht (vergelijkbaar met achterlicht + remlicht). Maar icm een ledstrip ziet dit sowieso niet uit, dus het is ?f een ledstrip ?f richtingaanwijzers met stadslciht / dimlicht mee laten branden. Maar of dat verder mag kan me niet zoveel schelen, ik doe het toch Pap heeft het ook 15 jaar op zijn passat gehad en nooit problemen gehad of aangehouden

Mijn vraag was eigenlijk ook of die richtingaanwijzers + standslicht mee mogen branden samen met de led's, maar als ik het goed zie in het filmpje mag er samen met de leds niks anders branden, want het stadslicht lampje moet ook verwijderd worden?

De ledstrip wordt als stadslicht geschakeld, idd.

normaal gesproken branden RL lichten:

- als het contact aan staat
- als het stads-of dimlicht niet aan staat

m.a.w. een relais schakelen met de spoel tussen contact+ en stadslicht+ en je bent er.


Voor het knipperlicht verhaal zul je een duplo lamp + fitting moeten monteren, waarbij je het 5Watt deel van de lamp doorlust vanaf het stadslicht in de koplampunit. Evt gaatje bij boren met doorvoer rubber om de koplamp van binnen droog te houden.

Dus, daar ben ik weer.

Ik heb een kortere LED-strip van Philips gekocht en dus kan de automaat via de zijkanten wel gekoeld worden!

Mijn camera laat het niet zien, maar het zijn dacht ik 4 lampjes per strip.

Uploaded with ImageShack.us

Deze vario gaat het warm krijgen!!! Die gaten zitten er niet voor niks volgens mij?