Aanjager draait niet, weerstand wordt heet

Een probleempje

De aanjager van mijn Volvo (343 1982) is gestopt.:lol: Gisteren de boel onder de motorkap eens bekeken. Als ik de schakelaar aanzet hoor ik wel wat klikken en begin dan ook wat te ruiken. Dat blokje met draadjes bij de motor wordt warm en begint te ruiken. Het schoepenradje draaid niet echt heel ligt.
Ik denk zelf dat het motortje naar de eeuwige jachtvelden is of moet ik ergens anders naar kijken?
Is de bak met het motortje eenvoudig met de vier zichtbare kruisschroeven te verwijderen? en moet ik dus opzoek naar een ander exemplaar?

Hoe denken de deskundigen op dit forum over dit probleem?:S

Zekeringen checken volgens de vraagbaak. Zekeringen ok, kachelmotor vervangen.

als de weerstand warm wordt, wordt er stroom verbruikt.

als de motor dan niet begint te draaien is die inderdaad kapot.

Bij vochtig / regenachtig weer komt er dan ook opeens rook onder je motorkap vandaan (heb er ervaring mee )

mijn winner had dat ook, blower aan en dan met de hand het schoepenrad een slinger geven, bleef ie het de hele rit doen

koentje;154660 schreef : mijn winner had dat ook, blower aan en dan met de hand het schoepenrad een slinger geven, bleef ie het de hele rit doen

Ik heb dat ook geprobeerd maar omdat de weerstand begon te stinken maar heel snel uitgezet. Ik weet niet hoe ligt het schoepenrad hoort te draaien, ik vindt het niet lekker soepel draaien. Normaal als je een ventilatorschoep een zetje geeft draait die nog even, dit staat gelijk stil.

lagertjes versleten? Maakt hij al af en toe geluid?

Erik;154663 schreef : lagertjes versleten? Maakt hij al af en toe geluid?

Helemaal geen geluid, staat gewoon stil, als ik de schakelaar aanzet en het schoepenrad een beetje draait gebeurt er ook niets, alleen de weerstand wordt steeds heter en begint te stinken. In een aantal seconden is die erg warm.

Zijn er verschillende modellen aanjager voor de 300 modellen in omloop?

Mijn Volvo (343 met nieuwe neus) heeft de aanjager onder de motorkap in de plastic bak tegen het schutbord zitten. Ik heb hem nog niet gedemonteerd maar lijkt met 4 grote parkers tegen het schutbord vast te zitten. In mijn olyslagerboek staat niets over de kachelunit.

Er zijn verschillende aanjagers gebruikt. Ik weet echt niet hoe het zit met de oude modellen van de 300-serie, maar de aanjagers van de latere modellen kun je aanpassen. Moest dat zelf ook doen, er zat verschil in de bedrading. Maar dat zie je vanzelf, je kunt 't gewoon uitwisselen.

Volgens mijn info zijn er dus oud en nieuw model aanjagers en ik moet een oud model hebben. Ik ga vanavond er een ophalen en morgen deze inbouwen. Ik hoop dat alles dan weer werkt. A.s. maandag gaat die voor de AltijdPretKeuring.