dom vraagje over acculampje

Bij mijn 360 gaan ze inderdaad uit. Overigens branden ze dan eerst op "stadslichtjes" tijdens het omdraaien / aanslaan van de motor gaan ze uit en als de motor loopt op "normaal".

Bij m'n 340 weet ik het eigenlijk niet meer. Maar ze doven wel tijdens het starten. Dacht dat ze bij de 340 meteen normaal brandde, waarschijnlijk door de zweedse schakeling.

zweedse verlichting = automatisch uitschakelen/dimmen van dimlicht, maar stadslicht laten branden bij het starten

geen zweedse verlichting = brandende koplampen als je ze aan heb, en dimmend tijdens het starten (vanwege de +/- 200A die de startmotor dan trekt)

oftewel, met zweedse verlichting kun je niet zien aan je koplampen of je accu naar de mallemoer is, en zonder zweedse verlichting wel.

Nee dat klopt niet. Tenminste niet bij m'n 360. Even duidelijker:

Contact op stand 1 en motor uit, licht schakelaar op 2/aan:
- Stadslichten branden

Sleutel draaien / starten, licht schakerlaar op 2/aan:
- Alles uit (ook stadslichten)

Sleutel op stand 1 en motor aan, licht schakelaar op 2/aan:
- Koplampen branden

En bij m'n 340 (met zweedse verlichting) was het volgens mij hetzelfde. Alleen brandde bij het contact aan en motor uit de koplampen al.

Maar misschien is het door de jaren heen wel eens anders geweest?

wag ff, nou begin ik te twijfelen.. (pakt z'n sleutels en loopt naar z'n waggi)

stand 0 dimlicht; starten = licht dimmen van dimlicht
stand 1 stadslicht; starten = geen verschil
stand 2 dimlicht; starten = volledig doven van de koplampen
stand 2 grootlicht; starten = volledig doven van de koplampen

Als bij mij de auto uit staat kan alles, behalve de mistlamp achter, die doet het alleen op contact (maar nu niet, hij is stuk ).
Zodra je gaat starten blijft alles branden (afgezien van dat de lampen iets zwakker gaan branden in het ritme van het ronddraaien van de motor).

De 850 van m'n broer (met Zweedse verlichting): sleutel draaien = lampen aan op dimlicht (stand 2), doordraaien tot starten = uit, als de motor loopt en de sleutel schiet terug = lampen aan. Ze kunnen ook niet uitgezet worden als de motor draait.

Ik heb wel eens vernomen dat starten met dimverlichting aan slecht is voor de lampen. Door de wisselende spanning gaan ze minder lang mee. Even tijdens het starten op stadslicht zetten zou - let wel, zou - dit probleem oplossen.

Zopas even gestart in donker. Ja, de lichten gaan uit met starten.
Misschien is het goed te noemen dat lichten goed branden en niet dimmen na het aanslaan van motor.

Ik zal sowieso voor de koude dagen een nieuwe kopen.
Laatste data op accu is al weer flink verlopen.

Dat ligt eraan Frans. Sommige accu's hebben een soort lampje. Zolang dat lampje groen is is de accu goed bruikbaar, bij zwart is 'ie slechter en bij wit is hij aan vervanging toe. Of die laatste twee andersom.

In ieder geval, ?ls je een lampje hebt die ook nog eens groen is kun je je de kosten van een nieuwe accu besparen. Dat scheelt toch alweer iets van 60 euro ofzo?

Zo'n 'venstertje' zoals jij bedoelt Joost, zit vaak alleen op duurdere onderhoudsvrije accu's.