General Custom;244298 schreef : Afgezien daarvan, ik denk dat een 300-serie geen voor de hand liggende keuze is voor de brandweer. Enerzijds zijn die auto's eigenlijk hopeloos verouderd als oefenobject, meestal zie ik bij de brandweer op het terrein auto's van een jaar of 15 oud staan met airbags en dikkere A-stijlen en die toestanden. Daarnaast schijnt de brandweer ook Volvo's in het algemeen liever te meiden omdat het veel meer moeite kost om daar het dak af te knippen dan bij de gemiddelde auto, heb ik van horen zeggen.
Hier vinden ze het prima, het vergt meer van het materiaal en zeker als de auto's goed in elkaar zitten is het een kunst om te weten wat je moet doen als er iemand bekneld zit, een Volvo of vrachtwagen is bij een beknelling net even wat lastiger om aan te pakken als een suzuki alto of vergelijkbaar dun blik
Enkele jaren geleden hebben ze hier nog een keer een terminal trekker cabine gebruikt om kapot te knippen; dat bleek een echte uitdaging. Die cabines hebben een FOPS/ROPS geteste kooi, betekend dat er een container op moet kunnen vallen zonder dat de cabine platgedrukt wordt. elke stijl heeft zeg maar een kokerprofiel van 70x70x5mm, net even wat heftiger als de gemiddelde a of b-stijl van een auto.
Het belangrijkste blijft echter dat de auto's zo min mogelijk mogen kosten; meestal is er een samenwerkingsverband met een plaatselijke sloperij en dat vind ik een hele goede zaak, mocht je zelf een keer bekneld zitten dan denk ik dat je liever hebt dat de brandweer weet wat ze moeten doen; dat dat dan een enkele keer een 300je kost is dan jammer maar helaas.
