In mijn ogen de perfecte GLT!

ja tuurlijk, wat er tot nog toe aan gedaan is is puur lapwerk... en langzamer gaan roesten doet ie alleen in een verwarmde garage dus tja..

verwarmde garage? daar gaat ie juist harder roesten toch? staal + warmte + vocht = meer roest...

Aan de andere kant, staal + warmte - vocht = minder roest. D?nk ik... Als het warm is, is het niet vochtig :S


ofzo....

Bij die ene veerpoot zat een plaatje 'geplakt' met een paar puntjes vastegezet. Daaronder gewoon een gat van zeker 10 bij 10 cm. Daar wordt een keurmeester echt niet blij van. Misschien is deze auto wat voor onderdelen. De velgen kunnen wat opleveren. Ik wil dat injectiesysteem wel hebben, of de hele motor.

Ik zou er best een hoop moeite in willen steken om hem weer technisch goed te maken.. Dat zou ik er zeker voor over hebben. Echter moet de aanschaf dan wel te verwaarlozen zijn. En dat is het helaas niet

Laten we het eens hebben over de waarde! Is het feit dat ie Duits is en dus nog extra kosten met zich mee brengt een groot minpunt? Ik vind van wel, omdat je nog steeds voor rond de 500 euro een leuke 360 met jaar keuring kan scoren. Het is ook niet eens iets onmogelijks, want bijvoorbeeld de voorbalk was erg goed! Alleen jammer van de deuren. Bij de veerpoten lassen, tectiel erbij et voila.

Mijn prijs voor zoals ie er nu bijstaat: 300 euro max.

Dutchie;28366 schreef : Aan de andere kant, staal + warmte - vocht = minder roest. D?nk ik... Als het warm is, is het niet vochtig :S


ofzo....

Juist wel... Als het warm is ligt het condenspunt veel hoger. Warme lucht kan veel meer vocht vasthouden als koude lucht.
Daarom "stoomt" je adem in de winter wel en in de zomer niet.
De koude lucht kan het vocht in je adem niet snel genoeg opnemen dus condenseert het direct en duurt het een paar seconden langer voordat het vocht in de lucht opgenomen is.

Daarom is een verwarmde garage alleen goed als je de lucht ook eerst droogt dmv een airco. Anders gaat de roest alleen maar harder, want warmte versnelt de oxidatie een beetje ?n er zit meer vocht in warme lucht waardoor het n?g sneller gaat...

vocht is alleen schadelijk op metaal in vloeibare vorm. in verdampte vorm treedt g??n elektrolyse op.

door verwarmen verdampt het vocht en houdt de elektrolyse op.

tot zover deze oersimpele theorie achter het praktisch bewezen nut van een verwarmde garage

Hmmm... klopt... heb het nog ff nagezocht ja.

Maar: als vocht verdampt, opstijgt en klem komt te zitten in holle ruimten in kokers en andere delen zou het daar weer kunnen condenseren en verder roesten... Maar het is dus minder schadelijk als ik eerder beweerde.

Het lijkt logisch wat Jeroen beweert, maar gelukkig bewees Wouter het tegendeel. De verwarming in onze garage gaat dus gewoon weer aan in de winter :humor: