Volvo nog steeds een van de veiligste

Ik kwam net via facebook een Amerikaanse crashtest tegen, waarin de Volvo S60 samen met de Acura TL als best uitkwam. Bij deze test werden de auto's met een snelheid van 64 km/h met 25% van het front tegen een massief blok gereden, vergelijkbaar met een aanrijding met een boom. Ik was toch wel erg verbaasd over de resultaten. Vooral het feit dat een Lexus IS zo slecht presteert.. zie hieronder het verschil tussen de Lexus en de Volvo:



Quote uit de tekst:

The Acura TL and Volvo S60 earn good ratings, while the Infiniti G earns acceptable. The Acura TSX, BMW 3 series, Lincoln MKZ and Volkswagen CC earn marginal ratings. The Mercedes-Benz C-Class, Lexus IS 250/350, Audi A4 and Lexus ES 350 earn poor. All of these cars are 2012 models.

video:
[youtube]u2Fzp3f-C0I[/youtube]

De volledige tekst vind je hier!

What's new?

Lucluc;204055 schreef : What's new?

Ik had verwacht dat het verschil tegenwoordig minder groot zou zijn.. zeker met merken als BMW en Mercedes.

Dat is het misschien ook het 'probleem' , dat iedereen zo 'opkijkt' tegen de voornamelijk Duitse premium merken, terwijl ze ook daar nog niet altijd alles zo netjes voor elkaar hebben.

Als je kijkt wat Honda en Volvo voor faciliteiten hebben om crashtests uit te voeren, dan verbaast dit mij eigenlijk niet...

Ik was net verder aan het kijken op die site. Zelfs een Volvo 850 haalt goed in deze test!!

www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=36&seriesid=268

Conclusie, een Volvo 850 is met zo'n test veiliger dan een moderne BMW 3 of Mercedes C... Om over Lexus maar te zwijgen.

Geen appels met peren vergelijken Mark

De test waarover hier wordt gesproken is de nieuwe 'small overlap test'. De 850 die jij linkt heeft de moderate overlap test (goed) ondergaan. Daarbij botst de auto frontaal op een andere auto over 40% van de frontale oppervlakte. EuroNCAP doet zo'n test ook. Dat is al veel realistischer dan een 100% frontale test, waarbij de botsenergie keurig over de botsstructuur van de auto wordt verdeeld.

De small overlap test, waarover het nu gaat, is nieuw en hanteert een oppervlakte van 25%. Dat is nog veel zwaarder dan de 40%-test, maar niet ondenkbaar: denk maar eens aan een aanrijding met een boom.

Volvo is een van die fabrikanten die niet alleen test op de 'gebruikelijke' testscenario's, maar op vele andere facetten. Een aanzienlijk deel van de kostprijs van je nieuwe Volvo wordt in het Safety Center uitgegeven

:f

Arjen850;204624 schreef :

:f

Dat is dus weer appels met peren vergelijken, is toch een heel ander bouwjaar?!

Het gaat er bij die 'test' volgens mij om dat Volvo toen in vergelijking met andere merken hele veilige auto's bouwde maar dat die met de eisen/standaard van tegenwoordig weer tegenvalt! er is dus nog een hoop qua veiligheid gewonnen in die jaren