Oude mercedes

Oude Mercedes = nostalgie :yesyes:

De 230 E uit de advertentie komt met 136 pk heus wel vooruit...

De W114-200D uit 1974 waar ik eind jaren ?80 een tijdje mee gestuurd heb was geheel andere koek. Van de oorspronkelijke 55 paarden bleef na 15 jaar en ongeveer 400.000 km minstens de helft op stal. Na een zeer lange aanloop en onder het uitbraken van dikke rookwolken kwam hij nog wel eens aan de 110 km per uur :hmmz2:

Toch staat juist die auto boven aan het lijstje van auto?s die ik nooit weg had moeten doen. :yesyes:

Van de Duitse topklasse blijft onderstaand model nog altijd mijn favoriet. De Audi 100 Typ. 44 (1982-1991).



Helaas is de onderdelenvoorziening voor oude Audi's niet zo best meer. Veel onderdelen worden namelijk niet meer geproduceerd, omdat Audi enige jaren geleden opruiming heeft gehouden (net zoals het voor de Volvo 300-serie het geval is/was). Sterk waren ze wel, want veel van deze auto's zijn ge?xporteerd naar Oost-Europa. Het is wel een klassieker in wording...

Markvictor;77949 schreef : Hoi,

Weet iemand of dit een verstandige keuze is, of gaan die dingen zo vaak kapot en zijn er weinig onderdelen van ed....

Dus dat is mijn vraag, is het slim zo,n wagen of sta je erg vaak met brokken.... en is de onderdelen voorziening bagger....

Als je verstandig wilt zijn moet je hier eens kijken;

www.reliabilityindex.co.uk/tophundred.html?apc=3128339010848601

De W123 die je koopt is net zo betrouwbaar als zijn vorige eigenaar. Het is heel leuk, belastingvrij rijden met je ouwe diesel, maar onderhoud hebben deze tanks evengoed nodig en als ze dat niet krijgen - want ja, dat is duur - dan krijg je gezanik. Ik vind het ontzettend toffe auto's, maar de mensen die erin rijden hebben het wat mij betreft voor deze Benz verpest. Dan liever een Audi 100 inderdaad (al zou ik het model voor deze Typ 44 kiezen), of een Opel Rekord.

of opel B ascona

yep, benzen m?t onderhoudshistorie zijn dan ook makkelijk het dubbele van een zonder...

Overigens, roesten doen ?lle auto's van voor 1990. MB's zijn hierin niet anders dan andere auto's.

de techniek is redelijk onverwoestbaar... maar als je al weet dat het voor een dubbeltje op de eerste rang moet, niet aan beginnen!

antiekeradio;78031 schreef : yep, benzen m?t onderhoudshistorie zijn dan ook makkelijk het dubbele van een zonder...

Overigens, roesten doen ?lle auto's van voor 1990. MB's zijn hierin niet anders dan andere auto's.

de techniek is redelijk onverwoestbaar... maar als je al weet dat het voor een dubbeltje op de eerste rang moet, niet aan beginnen!

De Audi 100 Typ. 44 werd vanaf 1986 volledig gegalvaniseerd, dus roesten deden ze niet overmatig. Ook de Audi 80 die in 1987 leverbaar werd, was volledig gegalvaniseerd. Vele andere Duitse auto's uit die periode hadden nog overvloedig te maken met roest. Iemand bij mij in de straat had een Opel Ascona C2 uit eind '85 die na zo'n 10 jaar volledig weggeroest was. Vooral bij de spatschermen roestte het allemaal erg hard. Daar was niet meer tegenop de dremelen en te plamuren/spuiten.

ja, bij Audi begonnen ze iets eerder dan de rest met goede zinkbehandelingen.

wel oppassen voor herstelde schades, want daarbij is vaak de originele beschermlaag weggeschuurd.

Fluffball;77995 schreef : De 230 E uit de advertentie komt met 136 pk heus wel vooruit...

De 136 pk M102 zit trouwens niet in, deze kwam pas in 1980. Dit is nog de stokoude M115 met 109 pk, wiens oorsprong dateerde uit de 190 SL van 1955 de M121.
Wel hele betrouwbare motoren, modern voor die tijd.
Kennis van mij heeft een 280 E uit 1981, een ingevoerde uit Duitsland, heeft nog heel wat tijd om een ?cht roestvrije te vinden.

Multiculturele pooierbak of bejaardenraket, wat maakt het uit?
Ik rij al een aantal jaartjes in een 190E, die heeft mogelijk nog een beroerder imago, maar dan wel gestoeld op subjectieve zaken want met de kwaliteit is niks mis, 400 km per week en ik ben nog steeds happy met het ding. Dit is echter een coup? en die zijn extra gevoelig voor roest. De verkoper geeft het al aan en voor mij een indicatie om te zeggen: wegrennen! Of flink afdingen, las- en spuitcursus nemen en hopen dat het meevalt........ Ik denk dat op de gemiddelde 340 (niet 343 of 345) minder roest te vinden is. :crazy1:
Maar een goeie mogen ze zo bij mij voor de deur zetten (als de parkeermaffia effe de andere kant opkijkt).