Hoe?

Dat van die kms is ook niet helemaal waar. Als ik een auto zakelijk/transport van Leeuwarden naar Maastricht moet brengen dan mag dat .

Er zijn heel veel onduidelijke regels mbt handelaarsplaten. Trouwens ook veel regels die legaal te omzeilen zijn.

Dus opnieuw de vraag, zou ik op een zondag eens de groene platen mogen gebruiken Stefan?

Kevin;73926 schreef : @ Jeroen, is dat zo?

Yep, is al wel even geleden. Ik zat toen zelf op die kazerne. Vrienden van mij hadden een oude Chevrolet vrachtwagen uit 1942 en die moest gespoten worden maar was niet gekeurd. Ze hebben die toen geladen met een oude FTF tank transporter. Die Chev stond in een garage aan de Van Mussenbroekstraat in Den Haag, bij Laakkwartier.

Als je Alberto Stegeman mag geloven, kun je tegenwoordig zo even zelf een kazerne op om er met een dieplader naar keuze weer vanaf te rijden

Dat is dan wel heeeeel lang geleden. Die ftf's zijn al ff uit actieve dienst.

net als de ya 66..

@ Jeroen, leuk! Dat is wel gaaf.

Even op RDW.nl gezocht!
www.rdw.nl/nl/voertuigbranche/het_kentek...rskentekenplaten.htm

- Je moet het kentekenbewijs (van de groeneplaten) bij je hebben.
- De auto moet of op de bedrijfsvoorraad staan, of voor herstel/bewerking bij de garage in onderhoud zijn.
- Het gebruik moet verband hebben met de bedrijfsactiviteiten.
- Je mag Belgi? en Luxemburg door.
- Duitsland mag ook maar alleen met bedrijfswagens.

Kon over de dagen waarop je mag rijden niks vinden. Dus kan best dat dat tegenwoordig dus ook gewoon op zondag mag?

volvomaniac;73980 schreef : Dat is dan wel heeeeel lang geleden. Die ftf's zijn al ff uit actieve dienst.

1990, die FTF was prive bezit, de oplegger van de LUA.

Ah dat is het precieze verhaal idd kevin!

als je 'n lampje v ervangt bij dat bedrijf mag het dus..