De sociologie van de volvo 300-rijder

Voer mij niet te veel want ik moet op mijn gewicht letten;)

FF reageren: a. ik ben inderdaad socioloog (van huis uit?)
b. Met onze vrouwelijke Forum enthousiast deel ik het gevoel van verliefdheid op het model.
c. Met een Mercedes 6 persoons-cabriolet 1951 (model 1938, gebouwd voor de Aurtobahn Polizei) als student en 2 nieuwe Mercedessen E-klasse (1981 en 1992) omdat ik in sommige landen beter geen Citro?n kon importeren (dat was altijd de eerste keus) ben ik nu geheel op de Hollandse Volvo gericht. Dus dat je als je voor een (kleine) Volvo geboren bent je nooit Mercedes rijder wordt doet de Hollandse Volvo te kort.
d. behalve het model zit de fascinatie in de CVT van de 340's en de wegligging van alle 300's.

Wegligging?

Ja, het driften door de bochten:D

klik!

Ja, maar ga me nou niet vertellen dat een 340 een goede wegligging heeft !

Waarom heeft de 340 dan geen goede wegligging?

Wegligging objectief of ten opzichte van andere vergelijkbare auto's???

Voor zijn tijd had de V300 een prima wegligging!

Quote uit een stuk van de heer Slotenmakers, bij de eerste? serieuze review van de toen nog spiksplinternieuwe 343: "... vooral in lange, snelle bochten valt het neutrale, ietwat overstuurde karakter van deze auto positief op."...
En nog steeds overigens hoor, ik rij rustig een handje aan het stuur met het verkeer mee op de snelweg. Het is alleen geen kart waarmee je heftig getweakte civics bij houdt... nou en.

Jaa okee. Maar het was ook weer niet de maatstaaf ?

Ik kan een BX zoveel malen harder door een bocht heen jagen dan een 340..

Verder vind ik wel dat ie wel 'stevig' ligt op de weg en idd niet heel zoekerig is in de bochten en vrij voorspelbaar als ie gaat glijden.