V3Politie in Flodder

Die 40% overlap is zeker een goede zaak, maar die eisen zijn al ruim 15 jaar geleden ingevoerd? (heb niet kunnen terugvinden wanneer) Maar zoals je zegt elke test blijft het een test en is alleen representatief voor botsingen onder dezelfde omstandigheden. Nooit voor een botsing onder andere omstandigheden(op bv een andere auto) in de praktijk dus. Daarom is het gevaarlijk dat ze geen scala aan testen toepassen. En hoe andere auto's het er van hetzelfde model er van afbrengen..? Hopelijk is het verschil niet te groot.
Ik geloof dat euroncap aan die snelheid kwam door van de snelheden van een frontale botsing in de bebouwde kom uit te gaan en vervolgens daaruit een equivalente snelheid voor hun barrier te berekenen.... dubieus..
Volgens mij is het wel op de website terug te vinden hoe ze er aan komen

De testen zijn bovendien uitgevoerd met poppen, die min of meer de standaardmens voor moeten stellen. Niet representatief voor hoog bejaarden, langere, dikkere, lichtere, of veel zwaardere mensen. Voor zover zo'n stijve pop met enkel een paar acceleratie en krachtmeterjes al representatief kan zijn voor een mens, daarover is te weinig bekend over de reflexen en letselmechanismen. Ook maakt het uit hoe je in de auto zit, rechtop, dicht bij stuur, etc
Er is (vooral mbt het onwerp van auto's) nog een lange weg te gaan

Lache, 76er of 77er 343tje...

Gelukkig gaat onze enige echte Pistonpen Paultje weer even on-topic! :worship:

En die van die topgearflapdrol is volgens mij van 1980, gezien de spiegels en de badges op de voorschermen.
Toch jammer van zo'n schattig autootje

hadden ze die koplampen niet ff kunnen vervangen voor Dummy's ... scheelt weer zoeken naar een reserve-setje...

hehe, thats one thing...zelfde geld voor deuren, interieur, dash, grill, zijschermen enz enz enz...

Geloof niet dat ze daar toen mee bezig waren, ze vonden het gewoon een spuuglelijk vehikel, dus opofferen die hap

Ik heb altijd de indruk dat zitstand (stand van de stoel) heel wat uitmaakt bij een crash. Ook een hoofdsteun, hoogte gordelbevestiging en de been ruimte. Summerend is dit bij de meeste Volvo's altijd wel ruim geweest. Daarnaast geloof ik heilig in systemen als SIPS, gordelvergrendeling, gelede stuurkolom etc.

LOL, dan kun je idd wel mooi een airbag hebben zoals bij dit Chinese gebakje of zoals bij dit andere Chinese gebakje , maar dan komt airbag dus met stuur, dashboard, motor, koplamp en al tegen je voorhoofd

zitstand heeft er wel mee te maken, maarja dan kan de zitstand in de 340 wel redelijk zijn, de riemen zijn zowiezo waardeloos!
die krengen zitten veels te laag gemonteerd.