wat moet ik doen?

volvo_for_life;27506 schreef : Andere velgen op de 850, en ik zou het wel weten!:groovy:

Iedere dag genieten van die heerlijke 5 cilinder roffel.:yeah:

Een 850 is stukken sportiever, een 960 ademt pure Luxe...

Eigenlijk moet je een oud model 960 met 2.0 16V Turbo hebben... dan is ie op zijn leukst...

Wat hebben jullie tegen een 3 liter 6 cil.?
Ik had een 2.5 6 cil. en dat was al geweldig soepel allemaal dan moet dit toch helemaal super zijn of niet?

Ik heb niks tegen de 3.0. Niks mis mee!
Ik heb in een 960 3.0 gereden, heerlijke motor, echt geen gebrek aan vermogen. Heerlijke soepele auto, zelfs van de automaat had ik als foutomaathater geen last.

Maar ik heb ook in een 2.0 16V Turbo gereden, en dat gaat wel zo ontzetttend hard. ??n grote harde duw in je rug, van 1700 tot aan de 6500rpm scheppen koppel en vermogen beschikbaar.
En daar komt nog bij dat dat blok echt kinderlijk eenvoudig te tunen is...
Voor een paar honderd euro zit je al over de 300Pk en 400Nm...
D?t is pas snel...

Na een dag hard weken een goed gevoel over gehouden.
De Hollandse nieuwe zijn er weer(een echt Hollands produkt zoals wij 300 rijders wel aanstaat) dus dat brengt een hoop stress en drukte met zich mee,maar heb tussendoor wel de Transit bus weten te verkopen via marktplaats.
toch een paar honderd euries meer dan dat ik bij de dealer terug kreeg.
De weg is nu vrij om een mooie 850 of s/v 90 tekopen.
Een ding weet ik bijna zeker het wordt geen van beide auto`s waar ik op zat te azen.
Ik neem rustig de tijd voordat ik verkeerde beslissingen neem.
Wordt vervolgd...............

nijmegenleeft;27755 schreef : Een ding weet ik bijna zeker het wordt geen van beide auto`s waar ik op zat te azen.
Ik neem rustig de tijd voordat ik verkeerde beslissingen neem.
Wordt vervolgd...............

Niet helemaal een onterechte beslissing, iemand van de V7V is wezen kijken:

De Volvo700Vereniging schreef : Met Willem wezen kijken naar de V90
Positief:
*motor ok liep goed en geen lekkages
*onderstel goed

Negatief:
*ecc werkt niet
*lichtschakelaar kapot
*houtfineer dashboard
*deuk linksachter (viel mij mee, Willem vond het maar niks)
*deuk in het dak
*allerlei kleine deukjes/krasjes
*beschadigde bumpers
*interieur moest worden gereinigd
*versnellingsbak hakerig
*nog wat kleine defecten in het interieur

Wat was voor mij het doorslaggevende element om van De Dweil af te zien: Willem had er geen goed gevoel bij hij was te "los". Volgens Willem voelde de V90 aan alsof er al 400.000 mee was gereden. Dus zou het waarschijnlijk zijn dat er nog allerlei kosten aan komen, en ik ben niet op zoek naar een bodemloze put. En voorzover wij konden nagaan was de 215.000 origineel. Was wel Volvo dealer onderhouden door dezelfde dealer, kaartje met u wordt verwacht bij ...km of januari 2007 van de Volvo dealer uit Zeist.
Ik heb een hele tijd met Willem zitten praten want ik zoek geen perfecte auto van buiten/binnen en ik had De Dweil projectmatig aan willen pakken dwz niet alles tegelijk. Maar aangezien ik zelf geen ervaring met V90's heb, ben ik op Willems oordeel afgegaan.

Willem bij deze nogmaals hartelijk bedankt voor het meegaan, en je goede voor en tegenargumenten.
Marcel

Ik heb het topic even naar het cafe verplaatst, kunnen we lekker aan de bar doorbomen over wat voor sjees Toon gaat kopen. Interessante advertentie lijkt me in ieder geval niet meer zo toepasselijk.

Ik denk dat ik eerst naar een 300 serie opzoek ga die er echt perfect uitziet.
Ik heb zoveel plezier in het rijden met de 360 dat ik me steeds afvraag waarom zo`n grote bak te gaan kopen:).
Helaas kan ik er morgen weer anders over denken:p

Ik zou ook zo terugkeren naar een 300, zo'n 740/940 is wel heel erg comfortabel en ruim, maar een 360 is veeeeel leuker rijden!

Toon, je moet ook helemaal geen grote bak kopen. 360je lijkt me veel en veel leuker!

Ja... ik zit nog steeds te twijfelen