Laswerk apk wie kan mij helpen?

Ik denk ook echt dat je het in het echt gezien moet hebben om te weten wat het ongeveer kost! Die laaste foto lijkt mij moeilijk te lassen athans daar gaat veel tijd in zitten is rond toch?

Als ik deze plekken zie dan ben ik benieuwd naar de wagen in zijn geheel.
Is deze wagen het wel waard?
Je hebt w?l een wagen met behoorlijke slechte plekken waarbij de vraag ontstaat waar er allemaal nog meer roest aan het ontstaan is.

Ik ben volgende week op de sleuteldag in Bunnik. Ik ga van de week de plekken schoon te maken. Dan kan in Bunnik worden beoordeeld of het waard is om te lassen. In iedergeval kan ik het voorbereidende werk doen.

Ik hoop de algehele staat van de auto in Bunnik beter te kunnen inschatten. Alles heeft te lijden naar 18 jaar. In de winter wordt er veel gereden met deze auto omdat ik er altijd mee naar de schaatsbaan ga voor mijn trainingen.

Technisch is de auto verder wel goed. Dit is het enige wat er moet gebeuren voor de apk.

Lijkt me dan geen probleem om de auto verder te laten leven. De grootste redding voor de carrosserie is overigens maandelijks flink schoonmaken. Vooral aan de onderkant. En regelmatig inspuiten als hij helemaal droog en schoon is.

Erik waarmee spuit jij de onderkant in?

Erik;35202 schreef : Als we dan openlijk over lasprijzen gaan babbelen. Ik kost minder. Maar vind het verder niet gepast om dat hier openlijk te gaan doen.

Geheel met Erik eens!

Als we het dan toch over laswerk, Erik en auto's hebben valt mij echt iets op.
Je kan auto's categoriseren inzake roest.
- Ik zie nog een enkele ?cht roestvrije voor mij.
- En dan enkelen waar het op het voorscherm en de dorpels (naad en onder gaatje van deur waar water uitkomt) begint te roesten.
Wees er dan snel bij want tussen deze situatie en volgende situatie
zit volgens mij weinig tijd.
- De volgende situatie is dat de dorpel een flink gat heeft en voorscherm verder in roest en er stukken moeten worden ingelast. Bij de 340 van '85 welke nu bij Erik staat zit dus zo'n gat. Ik zie al tegen Erik, ik heb ooit wagens gekocht door enkel alleen het voorscherm te voelen.

En dan is er de laatste situatie. Er is geen aandacht besteed aan de auto en op de meest lastige een vreemde plekken vallen de stukken er uit.

Als we het dan toch over laswerk, Erik en auto's hebben valt mij echt iets op.
Je kan auto's categoriseren inzake roest.
- Ik zie nog een enkele ?cht roestvrije voor mij.
- En dan enkelen waar het op het voorscherm en de dorpels (naad en onder gaatje van deur waar water uitkomt) begint te roesten.
Wees er dan snel bij want tussen deze situatie en volgende situatie
zit volgens mij weinig tijd.
- De volgende situatie is dat de dorpel een flink gat heeft en voorscherm verder in roest en er stukken moeten worden ingelast. Bij de 340 van '85 welke nu bij Erik staat zit dus zo'n gat. Ik zei al tegen Erik, ik heb ooit wagens gekocht door enkel alleen het voorscherm te voelen.

- En dan is er de laatste situatie. Er is geen aandacht besteed aan de auto en op de meest lastige een vreemde plekken vallen de stukken er uit.

Hallo,

Ik ben vandaag naar een plaatwerk opleiding geweest. En die meneer heeft mij verteld dat het bij mijn auto dweilen met de kraan open is. Om de auto goed te fixen zit er veel werk aan. Daarnaast is de auto ook al eerder gelast waarbij dat niet netjes is gebeurd. Dus daar begint het nu weer. Er zijn ook nog een aantal punten waar hij begint te roesten, wat na een winter weer een fixe restauratie nodig kan hebben.
Dus misschien moet ik maar afscheid gaan nemen van mijn 340...

Tot zaterdag op de sleuteldag!

Grt No?

hmmm of eentje van de sloop of mp halen met een goeie carroserie? met bv motor schade.
die zijn er genoeg, cross en schade auto's
kwestie van de goeie dingen overhevelen en de meuk wegdoen
scheelt ook een berg in de laskosten enzo.