Nabespreking sleuteldag Ermelo 26 September 2009

Ehm, klein vraagje... zouden wij van de originele foto's waar Lijntje op staat een copietje mogen hebben? (maximale resolutie graag)

Ik heb nog veel sneller gereden met de diesel, ff de 'topsnelheid' getest. Op de teller kon ik net de 150 aantikken (toen was ik 5 kilometer verder en moest ik afremmen ), dat is net iets minder dan 140 op de GPS schat ik. Qua toeren viel het allemaal erg mee, met de vierbak heb ik wel hoger in toeren gereden.

gisteren met de glt nog ff 195 aangetikt ,piece of cake!!

Leuke dag gehad! Niet erg veel gedaan, vooral gekletst en diagnoses gesteld. Dit is mijns inziens het fijnste sleuteladres. Gemoedelijk en zeer mooie bruggen.

btw, wat is een fariometic band voor de 360????

Wouter76;121184 schreef :








Ook grijpt de koppeling nu een stuk beter en vooral eerder aan, helaas (hoewel ik het fijn vind dat ik er in ieder geval nu achter kom en niet als het al te laat is) ontdekte Wouter N dat er speling op de aandrijfas zit waar de as op de spie aan de cvt kant zit.

Dat word dus op zoek naar een goede aandrijfas


Gr; Wouter.

Ik heb achteraf spijt dat we onze aandrijfassen niet even hebben geruild Wouter:)
Wie weet hadden we dan 2 perfect passende aandrijfassen gehad.

Eh nou ik heb een bang vermoeden dat ruilen niet had gewerkt Wim

Ik had begrepen dat we even bij Erik ons licht op moeten steken.

Gr; Wouter.

punkazz;121200 schreef : Cool

Die diesel is trouwens niet driftwaardig heb ik gemerkt, hij heeft nogal last van onderstuur...zwaar motorblokkie. Piepende voorbanden bij een 340 had ik nog niet eerder meegemaakt.

Ik durf je te vertellen: Die diesel kan h??l goed driften haha. Hij stond een keer schuin met zn neus naar me toe op een rotonde in Limburg toen ik nog in een Dodge Caliber reed... .

Met zulk gedrag krijg je makkelijker een kapotte koppakking. Jammer dat er slecht voor dit dieseltje is gezorgd.

het probleem van de diagnose van deze lekkage is dat je het eigenlijk zou moeten doen door de motor eerst met koud ontvetter en de hoge druk spuit helemaal schoon te blazen, en dan de motor laten lopen en kijken waar de vettigheid vandaan komt.

Lucluc;121293 schreef : Met zulk gedrag krijg je makkelijker een kapotte koppakking. Jammer dat er slecht voor dit dieseltje is gezorgd.

Och, dat valt allemaal erg mee. Met 'driften' bedoelde ik dat ik eventjes in een leuk bochtje flink gas bij heb gegeven, waardoor meestal de achterbanden beginnen te piepen, maar in dit geval de voorbanden. Driften kan ik ?berhaupt niet. Voor de rest echt heel netjes gereden, zeker toen ie nog koud was. Ik zou niet durven om deze auto te verraggen!

edit: oh, ik besef me nu dat je reageert op Stefans post, enfin, ik laat mijn reactie maar staan, dan weet iedereen dat ik geen koppakkingsvernachelaar ben