Ik heb eveneens genoten, maar vooral veel geleerd! nu maar hopen dat het boekje snel komt en we allemaal aan de slag kunnen met het diagnostiseren! Ik heb vandaag al een poging gedaan met het EMVK en het Tacho-relais dat ik dan maar direct gesoldeerd hebt ivm de breukjes in het soldeersel!
Voor wat betreft de bobine: is het net als bij de kadett dat de bobine op 9 volt werkt met een voorschakelweerstand die 3 volt wegwerkt en die kortgessloten wordt tijdens het starten zodat je dan ondanks de in elkaar zakkende accuspanning toch de maximale vonk hebt?
In dat geval zit er op de startmotor een extra aansluiting.
