Volvo 340 1.4 Variomatic 1989

Ja de deur pennen zitten er nog volledig in. Wel een klein beetje speling in het scharnier.

Zo op het eerste gezicht lijkt de gekookte lijnzaadolie wel goed ingetrokken te zijn. Blijkbaar heb ik het niet overal goed ingewreven, want op de voorbumper zie ik nu wat droge plekken ontstaan. De rest ziet er nog steeds prima uit. De bumpers zijn wel een beetje plakkerig geworden, er liggen steeds wat stofjes/zaadjes en zo op, die er normaal gesproken vanaf zouden waaien. Die veeg je er zo met je hand vanaf, maar toch...

Al met al wel een heel snelle en goedkope manier om de 'looks' aan te pakken. Als het minimaal 2 a 3 maanden mooi blijft, ben ik helemaal tevreden.

Ik zou er nog een keer een 2e laag overheen smeren. Dat moest ik destijds bij de Millionaire ook om het ?cht mooi te krijgen.
Jou 2-3 maanden wordt dan overigens 2-3 jaar Bij mij heeft het 2 jaar geduurd voordat het diep zwarte er een beetje af begon te gaan.

General Custom;228907 schreef : Die bumper black van action werkt prima om de motorruimte goed te laten glimmen. Op bumpers vond ik hem minder, vlekkerig en is er snel af...

Net erop gespoten/wreven. Wat een verschil direct.
inderdaad nog wat vlekkerig, maar ondergrond was ook erg 'grijs' en gevlekt.
Vooralsnog wijt ik het dus aan ongelijke zuiging. Over par dagen nog een rondje doen.
En als het niet echt lang houdt, ja jammer, kostte ook niet echt veel dus proberen waard...

Hmm, die lijnolie blijft wel mooi zwart, maar als het te dik erop zit, 'lekt' het een beetje door op het onderliggende plaatwerk in de regen. Een beetje blijven napoetsen dus, dan zal het vanzelf wel ophouden.

Iemand nog een goede tip om een koude 1.4 CVT te starten? Warme motor start zonder choke in 2 seconden, maar koud moet ik altijd meerdere keren proberen. Heb al geprobeerd veel/weinig choke, veel/weinig gas bijgeven.

Soms lijkt het wel alsof de accu leeg is (de startmotor zakt in na 5 sec proberen), maar dat is het niet, want een 2e of 3e poging blijft de startmotor het gewoon prima doen totdat de motor aanslaat.

Bij koude start doe ik altijd, shoke helemaal uit trekken, geen gas en starten en lopen. En als hij dan net aanslaat geef ik meestal nog een beetje gas. Dan shoke beetje terug duwen tot hij mooi stationair draait en onderweg ook steeds een beetje terug duwen

Als de temperatuurmeter net voor het eerste streepje staat kun je hem helemaal induwen. Sommige duwen hem al helemaal in na ongeveer 300 meter maar bij mij begint hij dan toch nog een beetje te bokken.

Startproblemen lijken verholpen. E?n van de koperen sleepcontacten in de startmotor was compleet weggefikt. Bij 120.000 km een beetje vroeg lijkt mij, maar de vorige eigenaar reed alleen kortje ritjes, dus relatief veel starten. Nu zit er een revisie-startmotor in: een wereld van verschil!

Originele Volvo-radio gevonden bij een Volvo oldtimer specialist in Loosdrecht (bij Hilversum):

www.nld237.nl/

Hij lijkt heel erg op deze, maar dan zonder cassette-speler:

http://forum.volvo300club.nl/attachment.php?attachmentid=2627&d=1282253663