Mijn Volvo 340 DL Rai Special '85

Spelkaarten werkt ook perfect.....Kan zijn dat je er 2 of 3 tegelijk moet gebruiken per positie maar dan zijn ze nog altyd dunner dan een schroevendraaier of was knijpers.

Inmiddels al heel wat vorderingen gemaakt, alle brandstofslangen zijn vervangen inclusief de grote vulslang.
Bij het terugplaatsten van de tank kwam ik nog twee grote rotte plekken tegen in de dwars kokerbalk achter de tank. Zag er nogal bobbelig uit en prikte er zo doorheen.
Verder de motor weer helemaal opgebouwd, verse ultrasoon gereinigde en gereviseerde carb. terug gezet, alle onstekkings delen vervangen, nieuwe vacuumslangen.
Koelstysteem weer helemaal gevuld,
De hal waarin de auto nu staat is zo'n grote puinhoop (niet eens van mezelf) dat ik geen ruimte heb om de voorruit eruit te halen en de overige roest aan te pakken. Dit komt een andere keer wel zodra ik ruimte heb.
En het dashboard er weer terug ingezet.

Morgen oliepeil nog even checken en eens kijken of er dan leven in zit. Foto's volgen nog...

Dat is een bekende plaats qua roest, waar meerdere lagen plaatwerk samenkomen boven de tank.

Je bent wel mooi bezig met vervangen en restaureren

Nou aan het starten nog niet toegekomen, want ik heb een nieuw probleem.

Ten eerste doet m'n grootlicht het niet meer, waarschijnlijk schakelaar kapot.
Maar nu het aller ergste, m'n boordcomputer is kapot
Sloot hem als aller laatste aan, alle elektriesche dingen werkte naar behoren, en nu gaan alle lampjes op de computer zelf knipperen, dan zwak branden de display laat ook alleen maar wartaal zien, gaat dan weer helemaal uit etc..

Dus zit nu zwaar depri thuis en heb even geen zin meer om aan die auto te werken. Want hoe in godsnaam valt zoiets nu nog te repareren, die dingen zijn zo zeldzaam dat er ook nergens een schema van te vinden is o.i.d.

Alle tips zijn welkom.

Is je accu niet gewoon leeg...dan gaan die dingen ook raar doen!

Nee accu had ik helemaal opgeladen.

heb je bij je werkzaamheden niet een of andere draad of sensor stukgetrokken? Een tikje kan genoeg zijn om de boel het bos in te sturen. En ik kan me nog herinneren dat de doos waar de tripcomputer in geleverd werd zo groot was omdat anders de bedrading er niet in zou passen...

Nee het zit hem echt in de computer zelf, hij maakt ergens kortsluiting.
Ik ga hem samen met m'n pa eens doormeten en een schema ervan maken. Hij is nogal handig op het gebied van dat soort elektronica. Zo gaan we stap voor stap uitzoeken welk component nog goed is en welke de boosdoener is. Vermoedelijk een condensator die overleden is.

Maar dat komt volgend weekend. Gelukkig is er nog hoop door het kapotte component te vervangen en dat dan hopelijk alles het weer doet.
Helaas niets gevonden op het internet over schema's van dat ding, zelfs niet op de originele Zemco ZT4 waarvan de volvo versie een soort replica is.

Heb verder niet aan de sensors gezeten van de auto.

Net de motor gestard en totaal geen verschil met hoe het was voor ik de boel uit wlkaar gehaald had.

Kortom loopt nog steeds onregelmatig, wat een ondankbaar bagger ding.
Zal wel weer het zoveelste vacuum lek zijn.
Eerst maar eens achter remmenreiniger aan.

Volhouden, er komt een moment dat je investering in tijd en geld zich terug betaalt.