Help pomp van mijn stuurbekrachtiging heeft kuren

Zijn die greenbooks eigenlijk gebonden of bestaan ze uit losse vellen met een ringband erdoor? We hebben op het werk een scanner met auto document feeder en OCR direct naar PDF. Als de boel niet vastloopt is inscannen van een stapel losse vellen een peulenschil.

powerflux;252728 schreef : Zijn die greenbooks eigenlijk gebonden of bestaan ze uit losse vellen met een ringband erdoor? We hebben op het werk een scanner met auto document feeder en OCR direct naar PDF. Als de boel niet vastloopt is inscannen van een stapel losse vellen een peulenschil.

Het zijn voornamelijk in elkaar geniette boekjes welke op hun beurt weer in een ringmap zitten.
De onderdelenboeken bestaan wel uit losse vellen in een ringmap, maar daarvan is het praktisch nut natuurlijk wat minder van.

ik vind de onderdelenboeken nog wel eens handig om te zien hoe iets ongeveer in elkaar steekt. wat er zoal tussen de ene en de andere component kan zitten en hoe een leiding ongeveer loopt.

Misschien is dit wat:


www.skandix.de/en/spare-parts/suspension...eering-rack/1032273/

www.skandix.de/en/spare-parts/suspension...eering-rack/1032274/


Het beste even contact opnemen wat ze precies hebben en qua beschikbaarheid.

Ik ben een beetje laat door weer eens een te drukke tijd.
Bedankt voor alle info. Ga verder aan de slag met de stuurbekrachtiging.
Weet iemand ook in wat voor auto's het renault 1400 blok nog meer gebruikt zijn.

Misschien dat ik daar nog iets kan vinden
Ted Bogers

Tip: google eens op "Renault Cleon engine" of "moteur Renault Cleon", dan kom je er achter dat die motor in ontzettend veel auto's is gebruikt. In bijna alle Renaults met een cijfer (4, 5, 8, 9, 10, 11, 12, 18, 19, 21,...), maar ook recenter zoals de Twingo, Clio en Express. Ook bij andere merken vindt je ze terug, natuurlijk in de Daf 55 en Daf/Volvo 66, en recenter gebruikt Dacia deze blokken geloof ik ook nog in o.a. de Logan.

Helaas zijn dat wel bijna allemaal oude lichte auto's, dus meestal zonder stuurbekrachtiging. Het meeste kans maak je denk ik met een Clio, die kon je nog wel eens tegen op de sloop en zijn wel uit het tijdperk dat ook lichte auto's al vaker van stuurbekrachtiging werden voorzien.

Als het dan toch zo'n zoektocht moet worden naar een vervangende passende pomp (die, als je er eenmaal een hebt gevonden, ook al het nodige voor de kiezen heeft gehad), is het dan niet een beter idee om je huidige pomp te laten reviseren? Dit adres is redelijk in de buurt.

Bedankt General en Niels