Dilemma: nieuwe spullen gebruiken of bewaren

Mooie discussie Erik.
Als ik heel eerlijk ben heb ik liever dat je geen nieuwe onderdelen in mijn auto zet. Mijn 340 is heel goed voor mij maar ik besef dat ik heel wat minder goed ben voor mijn 340.....
Misschien vloeken in de kerk, maar als ik zie hoeveel aandacht jullie aan de auto's besteden, dan schaam ik me soms weleens. Maar ik weet ook dat het nooit anders zal worden. Ik heb al 30 jaar iedere auto die ik heb gehad als gebruiksvoorwerp benut en niet als pronkstuk. Mijn volgende wordt waarschijnlijk weer een oersaaie grijze die niemand wil hebben, maar wel 1 met uithoudingsvermogen:woops:

Wim,

Bij ons moeten de auto's ook werken hoor, daar zijn ze tenslotte voor gemaakt. Jan vindt het leuk om er aan te sleutelen en zodoende worden ze ook in conditie gehouden. Alleen de verzorging van het plaatwerk kan beter.

Wij hebben van de elf auto's twee potentiele pronkstukken, een 73'er Celica met een berg werk, en een 780 V6 met een beetje werk.
De RAI's zijn werkpaardjes, met gelukkig niet al te veel werk om ze in conditie te houden, ook kwa plaatwerk.

Gelukkig dat er ook mensen zijn die de oersaaie grijze auto's kopen en rijden, die moeten er ook zijn.

Erik, je zit echt terecht met die vraag in je hoofd! Ik weet van mezelf dat deze auto voor h??l lange tijd hier bij mij gaat blijven! Op een keer wil ik hem net zoals Ronald helemaal gaan restaureren! Waarom? Een speciale is het niet, maar hij heeft voor mij extra waarde! Hij was van mijn opa en ziet er gewoon prachtig uit! Het is zoiets dat je gewoon niet kan verklaren...

Het is gewoon een leuke, mooie en unieke auto!

Wat betreft je vragen zal je idd gewoon moeten vertrouwen op personen! Maak afwegingen tussen de manier waarop ze omgaan met hun auto en hoor ze maar is uit als ze iets nodig hebben! De onderdelen zijn weggegooid als ze verkeerd terecht komen en intussen zitten straks de echte liefhebbers in de SH*T omdat net dat ene onderdeel in een sloper is beland! Zonde dus!

Je zou ervoor kunnen kiezen om alleen aan clubleden nieuwe onderdelen te verkopen en niet-clubleden de gebruikte onderdelen te verkopen. Echte liefhebber zullen dan voor die 45 euro (eerste jaar) heus wel lid worden, als het onderdelen zijn die niet meer te verkrijgen zijn bij de dealer.

Zoals je gezien hebt, heb ik me al aangemeld voor de taxatie dag 30 augustus. En aangezien het 'mijn' eerste auto is (tegen de tijd dat ik inkomen heb, neem ik hem over), ben ik niet van plan hem ooit nog te verkopen... pap heeft zijn eerste auto ook 29 jaar en 11 maanden gehad (en toen kwam er een paal... ) Ik hoop dit record te verbreken Nu krijgt de auto een 'kleine' restauratie. En als de auto over 10 of 15 jaar weer toe is aan een volgende restaratie, dan zou ik hem ook wel helemaal over willen spuiten. Maar daar is de lak nu nog veel te goed voor
De grijze 360 is ook al bijna 15 jaar in ons bezit en zal ook nooit meer weg gaan. De 240 bewijst ook al 15,5 jaar trouwe dienst, en zal ook niet (snel) weg gaan. Mocht je ons dus ooit nieuwe onderdelen verkopen, hoef je niet bang te zijn dat ze op de sloop komen

Het voordeel van bewaren, boven verkopen/inbouwen is;
"verkopen kan altijd nog"


Persoonlijk denk ik dat als je van een bepaald onderdeel toch op termijn wilt verkopen, het niet zo heel veel uitmaakt aan wie je dat doet.

De controle raak je er dan toch over kwijt; de enige manier om het echt te bepalen is om het ofwel in magazijn te bewaren, of in een van je eigen auto's te monteren. Als geen van beiden mogelijk of aantrekkelijk is, moet je je afvragen waarom je het onderdeel dan zou moeten bewaren.

Als je geen goede reden kunt bedenken om het te bewaren, kun je het beter verkopen en interessantere onderdelen van de opbrengs terugkopen :+

Beste Erik,

Dit is denk ik een heel groot dilemma voor iemand met jouw voorraad...
Ikzelf bewaar zelfs kapotte onderdelen, omdat ik bang ben om iets weg te gooien wat ik misschien volgend jaar weer kan gebruiken. Ik hou mijn volvo draaiend met gebruikte onderdelen tenzij het echt niet anders kan. Ik heb het geld sowieso niet om mijn volvo helemaal te restaureren, als ik dat zou doen wil ik wel nieuwe onderdelen. Ik denk dus dat voor clubleden die 100 % gaan restaureren recht hebben op nieuwe onderdelen. voor andere zoals ik volstaat gebruikt. Ik denk sowieso dat alleen clubleden nieuw mogen kopen,dan is de drempel al een stuk hoger en krijg je automatisch al een selectie met echte liefhebbers..

Wat bij mij stukgaat probeer ik in eerste instantie zelf weer te maken.

Als dat niet kan, opteer ik eerst voor gebruikte onderdelen, mits die nog goed zijn.
Bij m'n huidige, zeer bijzondere (al zeg ik het zelf) wagentje probeer ik ook nieuwe onderdelen te vinden om hem weer in nieuwstaat te krijgen. Maar voor deze auto geldt: ik zal er alles aan doen om hem niet te (laten) slopen.

Garantie is eigenlijk onmogelijk te krijgen. Je kunt een koper (wellicht helaas) niet verplichten tot het onderhouden van zijn auto. Misschien als je een contract opstelt (beetje vreemd) waarin staat dat verkoop/aanschaf alleen mogelijk is indien koper aan voorwaarden A, A, C voldoet of iets in die richting. Zou dat niet doen, juridisch gezeik is niet leuk.
Misschien dat je de prijs ervoor kan zorgen dat mensen de spullen serieus nemen en dat de mensen die de onderdelen kopen net zo over hun auto denken....

Het aan leden verkoop idee van mark vind ik ook wel goed!

Voor Streepje en Lijntje is de keus voor gebruikt of nieuw voor ons niet of de wagen op de sloop terecht komt of niet, maar wat het prijsverschil is en hoeveet moeite het vervangen van het betreffende onderdeel is.

Als ik veel moeite moet doen om 100,= uit te sparen, dan spaar ik wel even door. (of b.v. een halve dag kwijt zijn om een gebruikt onderdeel op te halen, samen met 25,= aan diesel terwijl nieuw voor rond de 100 te krijgen is, al dan niet gemonteerd) Als een onderdeel makkelijk te vervangen is en goed verkrijgbaar, dan is gebruikt zeker geen slechte optie. Geld en tijd zijn beide schaars, ik ga geen van beide opofferen om een wagen rijdend te houden, dat moet in balans zijn.