Stefan stelt zich voor

Na lange tijd heb ik mij toch maar eens geregistreerd op dit forum. Mede door goede vriend Kevin Kloosterman (bekende hier op dit forum) ben ik wat meer gaan letten op de nog rijdende Volvo's uit de 300-serie. Zelf heb ik een heuse 360GLT driedeurs in schaal 1:43 (). Een auto in schaal 1:1 zit er voorlopig nog even niet in, aangezien ik nog studeer. Voor mijn studie heb ik geen auto nodig, omdat het op de A2 naar Amsterdam altijd vast staat en de benzineprijzen nu wel erg hoog worden.

Ik ben zelf niet met Volvo opgevoed, maar met het moedermerk (Ford dus). Mijn interesse naast auto's gaat uit naar alles wat met openbaar vervoer te maken heeft. Ik ben zeer ge?nteresseerd in oude bussen (in het bijzonder die van het Haags Bus Museum).

Leuk om te vermelden is dat ik enige tijd geleden de hele Wikipedia-pagina van de Volvo 300-serie onder handen genomen heb. Hopelijk klopt alle info.

Hieronder een fotootje van mijn "eigen" Volvo 360. Rechts van deze auto is nog een DAF 46 gezien. Een veredelde DAF 44 die in de periode 1974-1976 in productie werd genomen om de onderdelen van de 44 op te maken. De 46 was de enige DAF die in de Volvo-periode nog met DAF-logo werd verkocht.

Welkom Stefan!

En een mooie GLT van Neo Scale Models heb je daar:D

Dan kan ik niet achterblijven natuurlijk! Welkom Stefan

Even over dat F**D waar je over spreekt, er staat hier boven toch Volvo? :halo:

Laat ik gelijk maar even mijn creatieve kunsten zien:

Haha! Geweldig!:worship:

yeeehaaa! :340: en :360:!!

Nu nog het oude neusje!

en de oude bumpers, wieldoppen, stoelen sierlijsten!

mooi gedaan hoor!

Is ook best wat tijd in gaan zitten. Vooral in het passend maken van de velgen...

...ik vind je beredenering om geen volvo 300 te hebben z??r beroerd:+. Ik heb 3 volvo's, en ben student . En zaterdag zelfs 4!

Welkom!!

de daf 46 is niet doorgebouwd om "onderdelen op te maken" maar gewoon omdat er nog vraag naar een 2-cilinder uitvoering was. Ook toen werd er al grotendeels "on demand" geproduceerd, dus grote voorraden waren er zelden.

Het type heeft een 'gehalveerde' variomatic van de daf 66, juist om zoveel mogelijk onderdelen (variomatic riemen, trommels, tandwielkasten) hetzelfde te houden. Van het koetswerk was alleen de neus specifiek, want de rest werd in identieke vorm nog tot 1981 doorgebouwd als Volvo 66.

Overigens rijdt een goed in orde zijnde 46 zeer goed. Forumuser Koniap heeft er ook een, maar die was iets minder goed in orde Daarom heeft hij er een volledige (aangepaste) Daf 66 variomatic onder gezet

'Koniap' heeft een zeer leuke site trouwens. En een leuke auto.

Ik snap de overweging van 'student zijn en dus geen auto hebben' wel: ik kocht ook mijn eerste auto pas toen ik een vaste baan had (en dat was drie jaar na het halen van mijn rijbewijs). Vanaf deze plek kan ik je echter verzekeren dat het inleveren van de befaamde OV-kaart de drempel naar de auto verlaagt en de drempel tot de trein juist verhoogt