Volvo 340 diesel

Ze hebben toch ook nooit een CVT geleverd op de tweelitermotoren?
Ik denk dat de riemen erg te lijden hebben onder het koppel.

Hoeveel koppel en vermogen heeft dat dieselblok dan?

Niet veel. 0-100 in twee weken en een topsnelheid van oma's rollator.

Exactly my point Ik kan me daarom echt niet voorstellen dat zo'n dieselblok te sterk is voor de vario..

Volgens de Autoweek Carbase (niet 100% betrouwbaar, maarja..) hebben we het over 54 pk (4800 rpm) en 100 Nm (2250 rpm) voor de diesel. De 1400 benzine heeft (afhankelijk van het type) ongeveer 70 pk (5400 rpm) en 106 Nm (4000 rpm). De koppelkromme van de diesel zal iets eerder pieken en iets vlakker zijn dan de benzineversie (?), maar het maximale koppel is wel wat lager.

Maar even serieus:

er zijn drie dieselmotoren toch? D16, D17 en D19?

Maar even denken, een GL uit 1989, vijfdeurs, dan gok ik op een D16. Die heeft iets van 55 pk en een koppel van 100 (?) Nm.

Hm.

*ratel*

Da's nog minder dan een benzine.

*ratel*

Conclusie: het ligt niet aan het koppel.

*ratel*

Mischien omdat hij het koppel al heel vroeg heeft (tussen 2000 en 2500 toeren ofzo).

De 300 diesels zijn alleen met D16 geleverd, naar mijn weten. Neemt niet weg dat er eventueel wel iets anders in zou passen.

Over het 1,7 liter-blok twijfel ik ook, maar ik dacht vast dat ze ook met een 1,9 liter dieselblok geleverd waren.

Origineel alleen de D16 idd. Die leverde 54 pk @ 4800 en 100 Nm @ 2250 rpm, zie mijn post iets terug (was wat langzaam met editen).

volvofiel;52396 schreef : Volvo heeft nooit een CVT geleverd icm een dieselmotor, dus daarom lijkt mij dat er nogal wat haken en ogen aanzitten.

geleverd niet, wel mee ge-experimenteerd. ze hebber er welgeteld 1 gebouwd.

helaas haalde dat ding de 100 niet.... koppel loopt teveel terug bij de hogere toerentallen die bij een CVT gangbaar zijn.

als ze de overbrengingsverhouding nog verder omhoog geschroefd hadden, was de koppeling het grote probleem geweest (hoog koppel bij laag toerental, dat gaat niet met een centrifugaalkoppeling)


De CVT bak zou juist wel geschikt zijn om te gebruiken bij een kleine gepepte motor met bovenliggende nokkenas, die lekker draait bij toerentallen tussen 3000 en 5000 rpm.

Alleen Harry van de tc heeft een 1900 diesel in zijn 340 liggen.