Afdraaien vliegwiel

Nou Jeroen…..de moeite heb ik moeten doen….bij het demonteren en monteren….dat ging niet echt volgens het boekje

Nu nog de AC dynamo binnen krijgen en kan er weer gereden worden (En dan dromen van een DCOE45 )

"Arno Pfennings" schreef:
Nou Jeroen…..de moeite heb ik moeten doen….bij het demonteren en monteren….dat ging niet echt volgens het boekje

Nu nog de AC dynamo binnen krijgen en kan er weer gereden worden (En dan dromen van een DCOE45 )

Hahaaa ik bedoel met gierende banden optrekken Arno

Wist ik wel hoor

Boele als je een afgedraaid vliegwiel wil dan heb ik die zo liggen. Ze zijn rond de 7.5 kg.
Helaas kan ik geen foto plakken. Graag een mail naar fbdtuning@gmail.com
met vriendelijke groet, Flok Boer

Het afdraaien van een vliegwiel zorgt ervoor dat de motor beter op pakt. Voordeel hij reageert feller op gasgeven. Dit komt omdat er minder massa versneld moet worden. De keerzijde is dat bij plotseling belasten van de motor deze sneller in toeren daalt.
Ik pas het alleen toe als ik motoren opvoer. Een los geleverd vliegwiel wordt statisch gebalanceerd. Doorgaans maak ik het vliegwiel niet lichter dan 7.5 kg. Dit gewicht gaat van de buitenkant af. Daar heeft het het meeste effect. Een afbeelding kan ik helaas niet op dit scherm getoverd krijgen. Belangrijk is ook dat de vliegwielbouten nog helemaal 100% zijn. Bij het opvoeren van een motor gebruik ik altijd nieuwe bouten. Bij oude bouten weet je nooit of ze door een voorganger te vast gezet zijn. De "rek"is dan uit de bout. Gevaar breken van de bout met alle gevolgen van dien. Opvoeren boven de 140PK dan worden er doorgaans ook 3 paspennen tussen de 6 bouten gemonteerd ( vroege B20 en alle B18 mot.). Dit om boutbreuk te voorkomen.( De paspennen zorgen ervoor dat er geen speling in het radiale vlak komt). Aluminium vliegwielen monteer ik alleen op racemotoren. Aluminium vliegwielen wegen ong. 3,5 kg. De koppeling wordt dan vervangen door een 185 mm race koppeling. Deze motoren toeren zeer snel op tot wel 8500 rpm. Met vriendelijke groet, Flok Boer

Hallo Flok,

Toevallig heb ik wel wat foto's gemaakt van het verlichte vliegwiel wat ik van je heb overgenomen.
Het blok toert inderdaad heerlijk op! Ik had niet verwacht dat het zo'n groot effect zou hebben.

Nu sparen voor een verdere conversie / opvoering van de motor..

Zo eentje heb ik ook op mijn katterug zitten, maakt inderdaad wel wat verschil.
Ik vind wel dat er weinig 'vlees' over blijft rond te boutgaatjes voor de drukgroep, nog geen probleem mee gehad maar ik zou het zo niet meer doen.
Beter is dieper te gaan tussen de boutgaatjes en hoger te laten boven de gaatjes, maar dat kan je niet draaien, moet met frees.

Hallo techneuten!

Ik heb pas een verlicht vliegwiel gekocht van 5,1 kg. Samen met versterkte vliegwielbouten. Iemand ervaringen met een vliegwiel van 5,1 kg of daar in de buurt? Ik heb een b20a blok met een tt3 nokkenas, verlaagde cilinderkop (ong. B20b) en SU carburateurs.