Remmen blokeren soms HELP

Bij mijn amazon combi 67, enkel systeem, blijven de remmen soms vast zitten, dit euvel is even later weer weg en alles doet het dan weer goed.
Ik heb vervangen de remklauwen, slangen voor en achter, remcilinder en rembekrachtiger, hele systeem is een paar keer geheel doorgespoeld met nieuwe remolie.
ik kan een tijd rijden met goed werkende remmen en ineens merk je bij het verkeerslicht dat de remmen vast zitten, trek ook rottig op. Soms voel je ook bij het remmen dat het pedaal erg hard wordt, andere keren voelt het pedaal normaal aan maar blokeren ze toch.
De hoofd remcilinder heb ik nu al een paar keer nagekeken maar alles ziet er goed uit, geen dubbel rubbers etc.
Omdat het niet steeds voorkomt zoek ik met wild.
Wat zie ik over het hoofd, wat doe ik fout????????
Als ik de auto op de krik zet, bij een blokade dan zitten beide voorremmen vast, even later zijn ze weer los. Ik weet niet of ook de achterwielen blokkeren, dat heb ik niet gecontroleerd. Het is een enkel systeem dus het moet wel.
Het voelt aan alsof de slangen van binnen slecht zijn en als ventiel werken, maar beide wielen met nieuwe slangen????? Ik weet dat nieuw niet wil zeggen dat het niet fout kan gaan, daar heb ik te veel voorbeelden van gezien dat het wel fout ging.
Wie kan mij op weg helpen. Het is geen consante dat maakt het zoeken moeilijk.

Probleem met de bekrachtiger?

Het probleem doet zich ook voor bij uitgeschakelde motor, dan zou de bekrachtiger niet werken. En de bekrachtiger is nieuw???

Toch heb ik hetzelfde gehad en het was wel degelijk de bekrachtiger, die na een tijdje volkomen automatisch ging remmen, waarbij het rempedaal hard bovenin zat..bij het losmaken kwam er trouwens ook remolie uit...

Hopelijk heb je geen Chinese Powertune rembekrachtiger. Zie ook dit draadje: www.volvokv.nl/forum/remmen/23761-rembek...iet-mee?limitstart=0

Met de losse rembekrachtiger die in serie staat met de remleiding zoals bij de amazon heb ik geen ervaring.

Ik heb wel een suggestie waar je misschien wat aan hebt.
Om te kunnen zien of het probleem veroorzaakt wordt door druk die op je remleidingen blijft staan zou ik tijdelijk even een controlelampje improviseren welke paralel staat aan je remlichten.
Omdat de amazon een hydraulische drukschakelaar heeft kan je mooi zien of er nog (rest) druk in het systeem heerst.

Weet iemand bij welke druk de schakelaar inschakelt? Je zou met een helper kunnen afspreken het pedaal net voldoende in te drukken om te kijken hoeveel remvermogen de wielen hebben als de lamp net oplicht.......

Weet je ook 100% zeker dat het compensatiegaatje van de hoofdremcilinder altijd vrij is bij pedaal in rust?
Dwz kan de remolie ten alle tijden vrij terugstromen als pedaal in rust is?


Mvg Jan

Omdat de amazon een hydraulische drukschakelaar heeft kan je mooi zien of er nog (rest) druk in het systeem heerst.

Jan,

Leg 'ns uit : over welke hydraulische drukschakelaar heb jij het (bij Ama, =< '67, enkel systeem) ?

Ha Rob,

De remlichtschakelaar die op het T-stukje zit tegen het schutbord in de buurt van de stuurkolom en achterzijde motorblok.

Of hebben latere modellen al een schakelaar die mechanisch wordt bediend door het pedaal zelf?
Zo ja, excuses dan gaat de vlieger niet op.

Mvg Jan

Jan,

Helder - negeer mijn vraag

(ik heb zo'n soort drukschakelaar in mijn combi (model '67), maar dacht dat dat was omdat ik een enkel voor / achter gescheiden remsysteem heb : daar dient het om drukverschil in de voor / achter circuits te signaleren. Had mij niet gerealiseerd dat er bij een standaard enkel systeem ook een drukschakelaar zit, maar dan om de remlichten te bedienen .... Remlichten worden bij mij bediend middels een schakelaar op het rempedaal)

Dag Rene,
Het kan ook zijn dat het compensatie gaatje in de hoofdremcilinder gedeeltelijk dicht zit b.v. met roest of vuil.
Je hoeft de remvloeistof niet te verwijderen.Het gaatje is 0,5MM en kan met een dun stopnaaltje doorgeprikt worden.
Dit gaatje diend voor de terug voer van de remvloeistof als je het rempedaal weer loslaat.
Vriendelijke Groeten.