Remmen ontluchten met een oliespuitje?

Geen 10 bar erop zetten dan blaas je je plastic potje op, ik doe het altijd met ong. 1 bar werkt prima.
Er zijn ook mensen die hun reserve band erop aansluiten, werkt ook je hoeft alleen maar de ontluchtingsnippel even open te draaien met een slangetje erop in een glazen potje hangend tot er schone remolie uitkomt. Dit doe ik elk jaar met al mijn auto's heb je nooit roest in je klauwen en wat kost een blikje remolie nou per jaar en je kunt het rustig in je eentje doen. Wel opletten dat je op tijd schone olie bijvult in het potje.

ja, daarom zie je mijn hand bij de druk en reduceerknop, 2-3 atmosfeer is prima

Zelf vind ik twee tot drie bar wel hoog.
Easibleed adviseert om je reservewiel leeg te laten lopen tot 1 bar.
Voordeel van Easibleed vind ik dat je een extra vloeistof buffer hebt en dat je kunt zien hoe hard je vloeistof gaat.
Dat geldt overigens ook al met opzet reservoir.

Bedankt voor alle tips.

Ivo: ken je mijn eega per ongeluk?
Ed, met de nadruk op " eenvoudig" Mooi professioneel systeem!!
Lars: bedankt voor het aanbod voor een potje er bovenop, maar dan heb ik er meer nodig.

Volgens mij is een geringe overdruk van maximaal 1 bar ruim voldoende. , ik ga zoek naar een oude dop en fabriceer iets moois.
Wat me wel blijft bezighouden, dan ontlucht je nog steeds van boven naar beneden. Ergens zit er een kriebeltje dat het ook goed moet kunnen met een geringe overdruk via een ontluchtingsnippel en zo van onder af.

Hans

Omdat het bijna onmogelijk is om geen lekkage te hebben, zet ik hem op 2, zal effectief wel in de leiding op 1 uitkomen.
Overigens geeft Volvo aan dit met max 2 bar te doen.

Ed, volgens mij zit je er hier een beetje naast

Wet van Pascal:
Druk, uitgeoefend op een deel van een vloeistof, plant zich in alle richtingen voort met dezelfde grootte

Dus als jij 2 bar op je remvloeistofreservoir zet heb je ook 2 bar in je remleidingen.

Ik heb op al mijn Volvo's (2) een plastic opzetpotje, moest toendertijd voor de APK keuring.

Ik gebruik een fietspomp, ventieltje, buffervat (lees: zo'n 5L lege ruitensproeiervloeistof-can), en een oude dop waar ik een schroefje doorheen heb gedraaid met daarin een gaatje. (poor-mans-easibleed dus)

Ruitensproeierding op druk zetten (tot ie wat bol staat), dan ontluchtnippels 1 voor 1 loshalen. Af en toe weer even bijpompen en checken of er nog voldoende remvloeistof in het potje zit.

gewoon luchtslang erop op 1 bar overdruk, reservoir vol houden en bij de wielremcilinder nippel open draaien, remvloeistof word op deze manier er doorheen gedrukt.

www.luiemotorfiets.nl/sleutelen/ontluchten/

oliespuit vervangen door overmaatse injectiespuit........en we zijn weer bij de topicstarter.