Rembekrachtiger defect?

Hm... vandaag mijn Amazon Combi weer eens gestart, na 20 jaar stilstand is hij eindelijk klaar voor de apk, althans, dat dacht ik.

Toen de motor liep, sloegen de remmen vast: geen beweging in de auto te krijgen, remlichten aan.

Remmen heb ik vervangen, hoofdremcilinder (enkel systeem) gereviseerd, enkele leidingen ook vervangen. Alles netjes ontlucht, dacht ik.

Waarschijnlijk is de rembekrachtiger kapot. Het kan toch niet zo zijn dat het stangetje van de hoofdremcilinder te ver naar binnen staat? De remmen liepen vrij voordat ik de motor startte.

Kan er misschien een andere oorzaak zijn? Pedaal werd keihard.

Als er een nieuwe in moet, wat raden jullie mij aan? Een originele Lookheed van 315 euro of b.v. van Scandix eigen merk van 250 euro? Of een powertune voor 195 euro?

Ik zou eens bij C&C Parts BV De Voort 5a, 5991 DC Baarlo-Holland Tel: +31(0)77-4772454 E-mail: info@ccparts.nl
ccparts.nl informeren. ik heb goede ervaringen met hun. ik had een powertune(lockheed replica) en had aleen maar problemen. Bij c&cparts een originele lockheed gehaald, en alles is goed.

Hendrik, je zou ook de vacuumslang van de rembekrachtiger er eens af kunnen halen, wel op het spruitstuk afdoppen/dichtmaken, en dan de motor nog eens starten? los van evt vervangen is het een bijzondere storing!
als de motor uit is, remt hij dan wel normaal (uiteraard zonder bekrachtiging)?

Dat ga ik inderdaad doen!
Ja, hij remt zonder draaienende motor gewoon goed. Het rempedaal werd wel harder, maar dat hoort zo, toch?
Eén leiding lekte, dus die heb ik los gehaald. Daar moet een nieuw felsje op. Toen de druk eraf was, ging het pedaal weer soepeltjes en zaten de remmen los.

Ik las dat het probleem met een kapot membraan te maken kan hebben, onder die plastic dop. Ik zal die eens open schroeven en inspecteren.

Via ebay zag ik ze aangeboden.

Ik snap het principe van de rembekrachtiger niet goed genoeg, zodat ik het verschijnsel kan verklaren.

Een andere oplossing is om een moderne rembekrachtiger te pakken.
Ik heb dit gedaan en het werkt super goed en betrouwbaar.

dubbelwerkende hoofremcilinder voor enkel systeem

Dat ziet er goed uit Joost!

Ik ga eerst maar eens kijken hoe dat membraan onder die witte vacuümklep eruit ziet.

Ik heb een uitgebreide Delphi manual in PDF voor je beschikbaar, als je me een PB met je adres stuurt heb je hem

Vanavond de boel weer aangesloten, nu gemerkt dat zonder vacuüm de remmen ook blijven hangen, alleen niet zo vast als met.
De luchtklep van de servo lijkt goed te zijn, membraan is in ieder geval heel.

Wat ik me nu nog kan bedenken is dat de plunjer in de servo niet goed terug komt. Mischien is het verroest daarbinnen.

Morgenavond ga ik de hoofdremcilinder maar eens rechtstreeks op de remmen zetten, m.a.w. de servo haal ik er helemaal tussenuit.

Als het dan nog niet goed is, weet ik het niet meer

Ook nog een lekke band opeens! Echt de wet van Murphy... hij gaat woensdag a.s. naar de APK!

"Hendrik Teerink" schreef:
Vanavond de boel weer aangesloten, nu gemerkt dat zonder vacuüm de remmen ook blijven hangen, alleen niet zo vast als met.
De luchtklep van de servo lijkt goed te zijn, membraan is in ieder geval heel.

Wat ik me nu nog kan bedenken is dat de plunjer in de servo niet goed terug komt. Mischien is het verroest daarbinnen.

Morgenavond ga ik de hoofdremcilinder maar eens rechtstreeks op de remmen zetten, m.a.w. de servo haal ik er helemaal tussenuit.

Als het dan nog niet goed is, weet ik het niet meer

Ook nog een lekke band opeens! Echt de wet van Murphy... hij gaat woensdag a.s. naar de APK!

een remslang vanbinnen verstopt?

Joost, volgens mij blijven dan niet alle remmen hangen?
Hendrik, heeft het rempedaal vrije slag? / komt de zuiger van de hoofdremcilinder maximaal terug?