Wel of geen rembekrachtiger

"Boele Braaksma" schreef:
In mijn Amazon ga ik een rembekrachtiger van een 140 zetten. Die heeft weliswaar gescheiden systeem, maar dan maak ikzelf gewoon voor-achter met enkel systeem. Alles beter dan niets.

Gaat dat wel lukken met de diameter?

Beste Joort, dat past heb zelf jaren zo gereden, remt als een tierelier.

succes

Johan Geers

"Joost Buiting" schreef:

"Boele Braaksma" schreef:
In mijn Amazon ga ik een rembekrachtiger van een 140 zetten. Die heeft weliswaar gescheiden systeem, maar dan maak ikzelf gewoon voor-achter met enkel systeem. Alles beter dan niets.

Gaat dat wel lukken met de diameter?

Zo zit het ook in onze Amazon Combi.

Zou je dan niet LV & RA en RV & LA doen, net als in een normale moderne auto? Of vind je dat je dan te veel leidingen moet aanpassen/verlengen?

Beste Hans, dat is helemaal link als je dan een lek heb gaat de auto scheef trekken en niet een beetje ook.
Neen als je een oud enkel systeem heb en je wilt het scheiden is voor en achter de beste oplossing.

m.vr.gr.

Johan Geers

Toch zou ook ik geneigd zijn te denken dat kruiselings gescheiden voordelen biedt;

Aangezien een auto vóór 70 % remt en achter 30 % kom ik bij kruiselings uit op 50 % restcapaciteit. (helft van 70 + helft van 30)
Bij voor/achter gescheiden in het slechtste geval op 30 % restcapaciteit.(als de auto alleen nog achter remt)

Het argument van een scheef trekkende auto is correct, je schrikt je wild en moet snel zijn met corrigeren.
Toch denk ik dat je niet weet wat je meemaakt als je alleen met de achterrem remt, net als bij scheeftrekken kan je in laatstgenoemde situatie ook makkelijk van de weg zeilen.

Ik neig er dus toch toe om kruiselings te scheiden maar sta graag open voor onderbouwingen voor het aangehaalde voor/achter systeem.

Beste Hans, dat is helemaal link als je dan een lek heb gaat de auto scheef trekken en niet een beetje ook.
Neen als je een oud enkel systeem heb en je wilt het scheiden is voor en achter de beste oplossing.

gevoelsmatig ben ik 't wel met je eens Johan; maar zo ongeveer iedere moderne auto heeft het zo, dus echt slecht zal 't idee dan toch niet zijn.

Beste Hans en Jan, bij een origineel gescheiden remcirquit verlies je 50% op de voorwielen en een achterrem, maar hij blijft recht remmen en dat is bij een enkel cirquit niet.
Dat je schrikt dat alleen je achterremmen het alleen nog maar doen maar je remt tenminste nog recht.

Johan Geers

Ja, Johan, dat heb je bij het dubbelgescheiden remcircuit van de laatste ama's en de 140 serie waarbij de circuits zijn gescheiden in beide voorwielen en linksachter en beide voorwielen en rechtsachter. hiervoor heb je dus dubbele remcilinders nodig op de voorwielen inclusief dubbele remslangen etc.
Van dit systeem is men allang weer afgestapt en tegenwoordig heeft het gros van de auto's een diagonaal gescheiden systeem dus LV/RA en RV/LA.

Hans, dus het nieuwe systeem heeft overal enkele remcilinders?