Remleiding fels set aanschaffen, inch of metrisch?

Omdat ik weer wat remleidingen los moet halen die vast niet zonder kleerscheuren los gaan, wil ik een remleiding fels set aanschaffen. De vraag is nu, koop ik een inch of metrische set?
Ik twijfel tussen deze twee:
Midlock metrisch
Midlock inch
Voordeel van de metrische set is dat hij enkele en dubbele felsen kan maken.
Verder zit er een 4,75 adapter in, wat zo goed als overeenkomt met 3/16"
Of heeft iemand nog een suggestie voor een andere set?

Hallo Lars,

Als je voor inch kiest is dit misschien ook nog iets.
Kost in ieder geval een stuk minder.
www.buitelaar.nl/comasy/template ... uctid=5475

Gr Ronald

Dank voor je reactie.
Mijn ervaringen met de kwaliteit van HBM gereedschap is tot nu toe helaas niet al te positief.
Ik gebruik het echt niet heel intensief, maar toch gaat het relatief snel stuk.
De vorige remfelsset van die kwaliteit hield het nog geen twee wartels vol. Die heb ik dus snel weggedaan en zoek nu wat beters.

Hallo Lars,
bij Midlock worden toch bij beide enkele en dubbele felesen genoemd, dus ik begrijp je commentaar daartoe niet.
Het verschil metrisch/inch zit in de klem, dus kijk wat voor een leidingen je wilt felsen.
groeten, Rudi

Ja, inderdaad, gisteren niet goed gelezen. Toch begrijp ik het niet helemaal.
In de handleiding van Midlock staat:

Uiteraard eveneens geschikt voor het felsen van "enkele" kragen. Belangrijk: remleiding moet dubbel gefelst worden!

In het stappen plan staat bij stap 9: Draai de kegel in de leiding voor een dubbele felsrand.
Wat zouden ze dan bedoelen met dubbel felsen van een enkele kraag?

Ik realiseer me nu dat mijn eigenlijke vraag dus is: Wat is de maat van de standaard op Volvo gebruikte remleiding / remnippels?

Al kom ik hoe dan ook wel uit met de metrische set denk ik. Want zelfs al is dat 3/16", dan gaat de 4,75mm wel passen.

Met dubbel felsen bedoelen ze dat de fels ontstaan is door 2 keer te felzen.
Als je een keer felst heb je geen mooi "bolkopje met kleine holling" maar een grote holling.
Dus 1 keer:
\/
|
|

2 keer:

<>
|
|

Als dit enigzins duidelijk is

Volgens mij begrijp ik het nog niet helemaal.
Als je een vrouwtjes wartel eraan wilt maken, heb je een holletje nodig: span je de kleiding in, drukt de adapter erin en aan, dan adapter eruit en dan de punt erin
Als je een mannetjes wartel eraan wilt maken heb je een bolletje nodig: span je de leiding in, drukt de adapter erin en aan en klaar
Althans dat is wat ik dacht, maar dat klopt dus niet blijkbaar en moet er ook dan nog een tweede stap gedaan worden.
Mijn vraag is, welke? Gewoon die stap herhalen? Met de leiding op dezelfde manier ingespannen? Nog een keer druk erop deed ik vaak al wel om zeker te weten dat hij mooi werd.
Of moet de leiding dan wat omhoog?

De afbeelding spreekt voor zich.
Tip: klooi niet met remmen. Onzeker? Vraag een vakman. Remmen is een deel van je auto waarvan het prettig is als het altijd werkt.

Teun

Ik vergat nog iets:

Het metriche Midlock-set is prima op Volvo's te gebruiken. Ik heb er eentje gekocht in 1981 en die is nog steeds als nieuw.
Goedkoop is ....

Teun

Dank voor je reactie!
In dat geval ga ik ook voor de metrische.

Hoe maak jij met dat Midlock setje de dubbele?