geen remdruk...

Lees meer
11-06-2012 09:07 #114468 door Hans
geen remdruk... is gemaakt door Hans
gisteren merkte ik dat ik m'n rempedaal wat dieper dan normaal kon intrappen. tot ik op een gegeven moment het pedaal helemaal tot de bodem in kon trappen en de auto nog maar zeer matig remde :o
het gaat om een 145 uit '71 met gescheiden remsysteem.

voor het eerst in m'n leven de ANWB maar eens gebeld die snel ter plaatse was. ik had zelf al gezien dat het achterste potje remvloeistof leeg was. het bleek dat de onlangs voor de APK vervangen remleiding naar het rechter achterwiel lekte op de koppeling slang-leiding bovenop de achteras :evil: op straat kreeg de ANWB 'm niet helemaal dicht, dus na bijvullen systeem naar een ANWB-servicestation in de buurt om het euvel op de brug te verhelpen (vastdraaien...).

so far so good. achteraf kwamen er echter wel een aantal vragen bij me op:
* klopt het wel dat je het rempedaal tot op de bodem kan intrappen, inclusief zeer matig remmen, als slechts het achterste deel van het reservoir leeg is? zou je in zo'n geval met het onvolprezen dubbel gescheiden remsysteem niet gewoon remdruk moeten houden? mogelijk een probleem in de hoofdremcilinder?!?
* nog iets vreemds: het rem alarmlampje ging niet aan, terwijl er toch wel degelijk drukverschil in de beide systemen geweest moet zijn. lampje werkt wel op handrem. mogelijk zit drukverschilklepje vast oid?!?
* ik hoop dat de ANWB het remsyteem met de juiste remvloeistof heeft bijgevuld; ik zag DOT-4 op de fles staan. wat waren de juiste spec's ook alweer en wat zijn de gevolgen van verkeerde remvloeistof? misschien beter om helemaal maar te verversen?!?

ben benieuwd naar jullie reacties en tip's!

Groet, Hans

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Lees meer
11-06-2012 13:04 #114472 door Tom Steverink
Beantwoord door Tom Steverink in topic geen remdruk...
DOT 4 is prima hoor. En ik denk dat je hoofdremcilinder een beetje op z'n eind loopt? Ik had een keer een versleten exemplaar en nadat ik gemerkt had dat ik geen remmen meeer had, ging lampje pas aan. Defecte hoofdremcilinder.....Die dingen zijn gelukkig niet zo heel duur, dus ik heb hem bij mijn 144 ook net maar preventief vervangen. (En omdat ik door een stommiteit niet kon ontluchten en eerst dacht dat het de oude hoofdremcilinder was......)
In onze overzichtelijke onderdelenshop trouwens aangeduid met "HFDR.CIL.DUBB.SYST." , maar dat is logisch he?!!!

Amazon Combi 1967- 144deLuxe Overdrive 1972- 2x 780 V6 B280E 1986- 244 1988- 940 LPT SE estate 1997(+MY'16 XC60 AWD)
BLOG op klassiekevolvo.jouwweb.nl

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Lees meer
11-06-2012 13:51 #114474 door Rudi Dortangs
Beantwoord door Rudi Dortangs in topic geen remdruk...
Dat het waarschuwingslichtje niet aanging kan aan het volgende liggen: een kapot lampje (moet trouwens branden bij het op contact zetten), de bedrading (doormeten), het schakalaartje (losdraaien en meten of hij het nog doet, moet er toch al uit voor het ontluchten, dan ook controleren of het plastic stiftje niet afgebroken is) of vastzitende zuigertjes in het verdeelblokje met schakelaartje (alleen door demonteren te controleren, alles uit elkaar halen en schoon en gangbaar maken is nooit verkeerd).
succes, Rudi

Liever zelf ermee rijdend op de weg als door vandalen vernield in de loods.

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Lees meer
11-06-2012 16:15 #114479 door Hans
Beantwoord door Hans in topic geen remdruk...
oké, bedankt voor de reacties; liggen eigenlijk wel in dezelfde lijn als mijn vermoedens.
morgen eerst maar eens terug naar het garagebedrijf dat de remleiding vervangen heeft...

aanvullende tip's/opmerkingen blijven natuurlijk welkom :!:

Groet, Hans

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Lees meer
12-06-2012 08:02 #114504 door Hans
Beantwoord door Hans in topic geen remdruk...
dat verdeelblokje, is dat nou alleen ter signalering dat er een drukverschil is, of wordt het lekke circuit daar ook daadwerkelijk door afgesloten :?:

Groet, Hans

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Lees meer
12-06-2012 08:43 #114506 door Boele Braaksma
Beantwoord door Boele Braaksma in topic geen remdruk...

"Hans Latenstein" schreef:
dat verdeelblokje, is dat nou alleen ter signalering dat er een drukverschil is, of wordt het lekke circuit daar ook daadwerkelijk door afgesloten :?:


Er wordt ook daadwerkelijk een deel van het circuit afgesloten. Zou heb je altijd 2 voorremmen en 1 van de twee achterremmen, geloof ik

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Lees meer
12-06-2012 11:48 #114508 door Hans
Beantwoord door Hans in topic geen remdruk...
bedankt voor je reactie Boele, in de doku kan ik over de afsluitfunctie van het verdeelblokje bij drukverschil eigenlijk niets terugvinden...

ik vermoed dat het zuigertje in het verdeelblokje vast zit, zoals gezegd ging het rode lampje ook niet branden.
:ugeek: even hardop redeneren:
het achterste deel van het reservoir was leeg, dus ook geen druk meer tussen de secundaire en primaire zuiger in de hoofdremcilinder waardoor de secundaire zuiger mechanisch (ipv door oliedruk) door de primaire zuiger werd bediend.
dit verklaart waarschijnlijk het slechte remmen met één systeem.
als het zuigertje in het veiligheidsventiel wel had gewerkt dan was dus het lekkende circuit geïsoleerd van de rest van het systeem, was het primaire reservoir niet helemaal leeggelopen en had ik oliedruk behouden tussen de primaire en secundaire zuiger waardoor de 145 waarschijnlijk nog wel beter had geremd dan dat hij nu deed.

is deze redenatie juist, of sla ik de plank hiermee volledig mis :?: :?: :?:
indien juist dan is het correct functioneren van het verdeelblokje met het alarmcontactje wellicht belangrijker dan menigeen denkt!

Groet, Hans

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Lees meer
12-06-2012 11:59 #114509 door Lars Rengersen
Beantwoord door Lars Rengersen in topic geen remdruk...
In een oudere post heeft Tom een plaatje geplaatst van een doorsnede van het verdeelblokje.
Hier ook nog even ingevoegd:


Hier zie je dat het zuigertje inderdaad ook een eventueel lek systeem (onderdruk kant) zal afsluiten als er nog wel druk is in het andere circuit (overdruk kant). Daarbij moet dat zuigertje natuurlijk wel voldoende gangbaar zijn en ook daadwerkelijk kunnen schuiven.

Bijlagen:

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Lees meer
12-06-2012 12:16 #114510 door Rob Spoon
Beantwoord door Rob Spoon in topic geen remdruk...
Jaren geleden, met mijn eerste 144, heb ik een lek gekregen in een remleiding. die bleef vrolijk spuiten, totdat ik hem met eens stukje rubber in een verdeelblok afgesloten had. Daarna had ik nog heel wat remvermogen over, de bekende 80%. Ik denk dus niet, dat je ervan mag uitgaan dat een lek circuit ook afgesloten wordt. De signalering werkt alleen als signalering. Als het goed is, uiteraard.

Het lekken van het beschadigde circuit zal uiteraard ophouden als het reservoir leeg is. Dat gaat best hard! :lol:

groeten, Rob Spoon

www.uwbouwmeester.nl

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.

Lees meer
12-06-2012 12:35 #114512 door Hans
Beantwoord door Hans in topic geen remdruk...
oké Rob, dan zou het slechte remmen op één systeem volgens mij alleen nog maar veroorzaakt kunnen worden door een hoofdremcilinder die niet fris meer is?!?

wellicht dat er iets in het secundaire deel van de hoofdremcilinder niet goed is en ik altijd al rij met slechts 85% remvermogen (b.v. 80% van het primaire en 5%van het secundaire deel); als er dan een lekkage ontstaat in het primaire circuit hou je maar circa 5% over.
ik hoop dat ik nog te volgen ben ;)

is de hoofdremcilinder op één of andere manier te testen?


en om nog even op de theorie terug te komen van de afsluitfunctie van de veiligheidsklep bij drukverschil: nogmaals, ik kom hier in de doku niets van tegen. als je naar het tekeningetje kijkt zou je inderdaad kunnen denken dat er zoiets in zit, maar ik twijfel toch sterk of dat werkelijk zo is. in de meeste "normale" (sorry) auto's zit ook een tandemhoofdremcilinder maar niet de veiligheidsklep; waarmee ik bedoel te zeggen dat het principe van een goed werkend gescheiden systeem niet afhangt van deze klep. alles met elkaar vermoed ik toch dat dit onderdeel slechts bedoeld is als verdeelstuk van de leidingen met als bijkomende functie het signaleren van drukverschil in de beide circuits.

Groet, Hans

Gelieve Inloggen of een account aanmaken om deel te nemen aan het gesprek.