positie remschoenen achter amazon

Hoi,

Ik ben bezig met het opnieuw opbouwen van een achteras voor een amazon 1970.
Wie weet wat de goede positie van de remschoenen is, volgens foto links of foto rechts?
Heb wel eens begrepen dat er in bepaalde boeken verkeerde plaatjes staan!

Wie het weet mag het vertellen.

Alvast bedankt,

groetjes,
Carol.

Ik durf het niet met 100% zekerheid te zeggen, maar volgens mij klopt het op 'foto links' (onderste dus).

- Zo zit 't bij mijn trommels ook
- Dit lijkt me ook logischer gezien de draairichting van de wielen (maar echt uitleggen kan ik 't niet..)

Bijde zijn juist !!

Hoi,
V.Vos.
Bijde zijn juist !!

Ze verschillen tov van elkaar , gelet op de rijrichting ,dit lijkt mij niet logisch of wel?

groetjes,

Carol.

Ik had er inderdaad ook moeite mee om het te ontdekken, maar het gaat er dus om dat de voering niet in het midden is uitgelijnd is ten opzichte van de rest van de remschoen. Het is wat lastig te zien.

Een zinnig antwoord op de vraag kan ik je helaas niet geven.

Waar links staat is het juist.Dit zit dus aan de linker kant van de auto.De gaffel voor de handrem zit dan achter,Het gaat er om,dat de remschoen die aan de voorkant zit,aan de bovenzijde minder voering heeft dan aan de onderzijde.De achterste remvoering heeft het dan juist andersom.Dit laatste moet wel,want anders kan het aan het andere wiel niet goed komen.Immers in een set zitten 2 verschillende remschoenen.Om twijfel uit te sluiten.Ik weet dit zeker!

Ik had wat meer tijd, dus heb het nog even uitgezocht om nog meer extra zekerheid te geven. De volgende afbeeldingen komen uit het werkplaatshandboek van Volvo.

Heeft iemand er ook een logische redenering voor?

De logica achter de korte en lange remvoering is alsvolgt:
Het remsegment dat aan de voorzijde zit wordt "oplopend" genoemd; deze heeft een zelfbekrachtigend effect.
Het remsegment dat aan de achterzijde zit wordt "aflopend" genoemd; deze heeft dus geen zelfbekrachtigend effect.

Zou de remcilinder aan de onderzijde gezeten hebben dan is het effect precies andersom.

Om er nu voor te zorgen dat bijde remsegmenten ongeveer even veel vertraging geven is het "oplopende" remsegment van minder remvoeringsmaetriaal voorzien.

Dus op de foto's van Carol is de linker rem correct gemonteerd en de rechter rem zit fout. Bij de APK zal dit naar alle waarschijnlijkheid een afkeur opleveren op de rembalans tussen links en rechts.

Han

wat H. Misdom hiervoor zegt ivm lengte vd remvoeringen op de remschoenen
voor en achter klopt niet: hieronder een foto van de originele Volvo
remschoenen, en beide voeringen zijn links en rechts ong.22cm lang.

Verder begrijp ik niet direct waarom de voorkant "zelfbekrachtigend" is, en
de achterkant niet. Bij deze uitleg verwacht ik nog iets zoals "is
zelfbekrachtigend omdat ...".

Het zijn toch de remcilinders die de voering tegen de trommel drukken,
en als de cilinder niet drukt is er toch geen zelfremmend effect?
Ik denk dat dus voor "omdat" hierboven een preciesere uitleg
bestaat, maar die ken ik niet.

Het heeft ook te maken met de draairichting van het wiel.Inderdaad ,bij beide remschoenen is voering even lang.