"de garage(die het zou oplossen) dacht dat het aan de hoofdrem cilinder
lag, daarna is er een hele nieuwe op gegaan en het probleem bleef
hetzelfde":
<br><br>
als het de rempedaal is die wegzakt, en er is geen
remolieverlies, dan is de hoofdremcilinder naar alle waarschijnlijkheid
toch de oorzaak. In het huis van die hoofdremcilinder zitten nl 2 pistons,
een "piston, inner" en een "piston, outer"; op beide zitten allerlei
spullen, met waarschijnlijk ook rubberen afdichtingsringen die oa beletten
dat de olie naar reservoir terugvloeit (zie CDRom voor tekening en
onderdelen). Bij constante druk op rempedaal is het dan precies of je duwt
op een spons, waardoor de remdruk niet behouden kan blijven omdat men de
rempedaal niet verder kan blijven indrukken. Ik zou wel eens graag weten of
die hoofdremcilinder volledig nieuw/vernieuwd is. Indien niet, dan is het
nog steeds mogelijk dat 1 van die afdichtingsgummis niet vernieuwd is, en
uiteindelijk toch wat olie doorlaat die door de druk op het rempedaal dan geleidelij
terugvloeit naar het reservoir; bij APK houdt men voet uiteraard geen 2 min op rempedaal, vandaar waarschijnlijk goekeuring. Mogelijks is dit controleerbaar: je duwt op
rempedaal en helper houdt nauwkeurig niveau in reservoir in het oog. Heb
dit jaren terug ook eens voorgehad met mijn 1967 AM enkelvoudig circuit. Er
zit dan niets anders op dan de zaak uit mekaar te halen en de rubbers te
vernieuwen, of de hoofdremcilinder ineens helemaal te vervangen. Groeten en
succes.
