Welke trekhaak voor mijn 1986 244DL

Hoe kom ik erachter welke ik moet hebben? Welke afstand zou ik moeten meten?

Trek een rechte lijn over de 2 dikke bouten (M20 geloof ik) en vandaar de gewenste afstand naar de knobbel. En anders even komen passen.

gr. Cor.

Oké, ik kan hem na het weekend even op de brug zetten, dan laat ik het je weten. Dank alvast Cor!

Verschil komt meestal doordat een deel van de 240's dikke aluminium bumpers had en een gedeelte kunststof bumpers. De alu bumpers waren stukken dikker en groter. Mijn 242 is zelfs langer dan mijn 940, daardoor. De trekhaak van alu bumpers onder een auto uit 1988 staat een beetje gek. Meten is weten.

Dan zal ik waarschijnlijk de korte versie moeten hebben. Dank, ik ga meten!

De auto blijkt niet van 1988 te zijn (datum eerste toelating) maar 1986...
Kunststof bumpers dus.
Ik heb zitten kijken, maar hoe de trekhaak bevestigd moet worden zie ik niet direct.
Het lijkt me aan de onderkant van de chassisbalken, maar hij moet de dwarse uitlaatdemper ontwijken.
 
 

Vanuit de bagageruimte lopen 2 dikke bouten naar beneden, door de balken links en rechts door de steunen van de bumper waarmee de trekhaak wordt bevestigd.Zonder trekhaak zijn dit relatief korte bouten, voor een trekhaal langer, opdat ze door de balken uitsteken. Daarnaast wordt elk oor van de trekhaak vastgemaakt met elk 2 M10 bouten. Het klinkt ingewikkeld maar is relatief simpel; er hoeft niets geboord en getapt te worden, is helemaal voorbereid. Op de foto zie ik dat er al een gat in de achterste spoiler is gemaakt waar de trekhaak door loopt. Ik denk niet dat er een originele onder heeft gezeten maar de bevestiging is bij elke type gelijk.

Volgens mij moet de uitlaat iets anders komen te hangen met een trekhaak, met een ander verbindingspijpje tussen de twee dempers, en de achterste pot iets verder naar achter?? Maar andere 240 rijders weten dat vast? Je kunt ook zoeken of de uitlaatnummers verschillen met of zonder trekhaak.

Succes, reinier

Zoals al gemeld zijn er eigenlijk 2 'lengtes' trekhaak: voor de vroege, dikke alu bumbers en voor de latere, smallere kunststof versies.
En dan zijn er nog de varianten die bedoeld waren voor een 245 met verzonken LPG inbouw. Daarvoor moet de uitlaat inderdaad aangpast (achterdemper schuift ca 30cm naar achetren). Deze zijn te herkennen aan de vorm: een soort u vorm met bijna haakse hoeken.
Bij een 244 zal dat nniet het geval zijn, Ik verwacht dan ook niet dat er aanpassingen aan uitlaat nodig zijn. 
Tijdje terug geholpen met monteren van een (originele) trekhaak (van een 245) onder een 264, paste gewoon. Beiden dikke bumers, dat wel.

Hoi! Daar ben ik weer! Ik vind het meten heel lastig, maar de 240 is toch een 1988 versie, duss. Er heeft duidelijk al eens een trekhaak onder gezeten.
Ik heb een foto gemaakt van onder de auto, daar zitten drie boutgaten op de chassisbalk. In de bagageruimte vind ik een met tape afgeplakt gat waarvan ik denk dat het ook voor de trekhaak is.
Dus als ik gebruik wil maken van de bestaande gaten, welke trekhaak?