Amazon start totaal niet meer. Veel zaken vervangen.

Beste mensen.
Ik heb sinds 6 weken een Amazon (2deurs, B18, enkele carb) in bezit. Een leuk ding dat ik na wat reinigingen van de Stromberg aan de praat kon krijgen. De Amazon heeft tot vorige week gelopen behoudens warmte problemen die ik met een vaporlock-schijfje redelijk kon verhelpen. Totdat hij ineens meer onregelmatig liep en daarna niet meer startbaar bleek. Ik vecht nu een dikke week met dit probleem.
Het volgende is vervangen:  bougies, bougiekabels, bobine, de hele brandstoflijn: slangen, pomp, filter. De Stromberg is meerdere malen uit elkaar geweest: tot een week geleden steeds met goed succes goed kunnen afstellen. Vandaag een nieuwe accu geplaatst. 
Wat blijkt steeds: de startmotor draait prima alleen het blok pakt niet op. Soms een enkele hik, maar hooguit 1 op de 20 pogingen. Bij diverse vonkentests blijkt dat bougie-1 slecht vonkt en vaak helemaal niet. Ik ben met de 123verdeler én de bobine bij Leen APK in Gouda geweest: hij verkoopt die dingen en kan ze ook testen. Beiden blijken prima te werken naar zijn oordeel: vonken van 15-20mm, bobine was ook nieuw. De 123verdeler is van 2023.
In mijn Amazon teruggezet rekening houdend met de procedure (groene Led moet gaan branden op het BDP van cyl 1) maar: nope. Wat ik dus mis is een regelmatige vonk die niet krijg, niet via de bobine zelf rechtstreeks en ook niet van de verdeler.
Ik snap dan dat het blok niet oppakt. In deze Amazon hebben voorgangers de oude originele bobine laten zitten en op een rare manier doorgelust naar een nieuwe. Ik heb de oude originele + pantserkabel eruit gehaald, de draad vanuit het contactslot netjes verlengd en goed geseald bij het slot. 
Wat nu mist - zo dacht ik - is ook een onbedoelde - massa verbinding via de pantserkabel. Ik heb ook dit getest met een bypass: geen resultaat.
Ook directe verbindingen van en naar de accupolen levert geen beter beeld op. 

Wat is hier gaande?  Ik ben als beginner door mijn opties en proeven heen. Ik hoop dat iemand deze ellende herkent en een goede hint heeft...
Het idiote is dat deze Amazon de eerste vier weken altijd in 1x startte.  Wie iets weet:  heel graag.   Ik ben zaterdag op de beurs. TC leden aanwezig?

Met dank alvast.
 

Zomaar lukraak vanalles vervangen is meestal niet de juiste methode. Bij alles wat je doet kunnen nieuwle fouten geïntroduceerd worden.
Beter is het om eerst een  juiste analyse te doen.

Je schrijft dat de 123 en bobine op de testbank in orde zijn bevonden maar dat je in de auto een onregelmatige vonk hebt. Dan is dat hetgene wat je als eerste moet oplossen. 
Dus eerst meten of de voeding van zowel de bobine als de 123 wel stabiel zijn.
Om een aantal factoren  te omzeilen  / uit te sluiten zou ik zou123 en de bobine rechtstreeks op de + van de accu aansluiten.  Check dan of je een stabiele vonk hebt.

Als een bougie slechter vonk als de rest dan ligt dat of aan de verdelerkap , de bougiekabels of de bougie zelf.
Zijn de bougiekabels in de juiste volgorde aangesloten?
Is de timing van de ontsteking wel in orde?
Enzo.voorts ...

Beste Han,

Alles wat je schrijft is reeds getest. Dat maakt het zo lastig.
Er is niets random vervangen en zeker niet naar aanleiding van deze storing. Deze vervangingen heb ik eerder uitgevoerd
omdat ik de zaak graag wat wilde opfrissen. De enige nieuwe introduceé is de bobine. 
Ik heb de artikelen gelezen op Volvo Academy en de diode-oplossing gebruikt om de 123 van stroom te voorzien.
Dit maakt echter zo blijkt niets uit: ik had al met startkabels de bobine rechtstreeks van voeding voorzien vanuit de accu en daarmee
ook in wezen tijdelijk het startslot omzeild.
Ik zal de zaak nogmaals nalopen: ergens moet een slechte verbinding zijn waardoor de bougies niet voldoende vonk geven.
Ik heb de 123 volgens de geldende procedure afgesteld, iets dat ik al eerder beschreef. Maar eerst vonk zou ik zeggen.
 

Beste Bart/Han,
Ik ben misschien wat ouderwets, maar ik zou een oude complete verdeler monteren en dan de  motor starten , doet het niet dan ligt de storibg ergens anders.
 Suuces Fred
 Neem er misschien wel eentje mee (zaterdag stand 122)
 

Ik lees niet dat je de 123 rechtstreeks op de accu hebt aangesloten,  klopt dat of lees ik het verkeerd?

Ha Fred,
Dank je voor je opmerking. Ik heb er even over nagedacht. Inmiddels ben ik een station verder: de bougies vonken weer.
Ik had wat foutjes gemaakt die e.e.a. konden verklaren.
Hoewel ik de echte oorzaken niet geheel boven water heb, waren er wel - zo bljikt achteraf - wat gare onderdelen. 
Ik moet de zaak nu verder gewoon opnieuw afstellen: de motor slaat moeilijk aan, maar als ie eenmaal loopt slaat ie erg snel af.
Ik krijg de indruk : een afstelprobleem. We gaan het zien: dank Han/ Fred voor jullie bijdragen!!

 

Hi Han,

Ja dat had ik als een van de vele tests wel gedaan. Nu blijkt achteraf dat het feit dat de 123veredler op zich goed werkt, hij dat in mijn blok niet deed.
UIk heb de zaak schoongemaakt en opnieuw geplaats. Ik had hierbij eerder wel een fout gemaakt denk ik: niet vér genoeg het blok in. Mss dat ie dan de rotor wel/som/niet meeneemt. Iig is dat nu over.

Ik ga na zaterdag wel even verder kijken met afstellen. Dan kvoor je response iig.