Ontstekingsraadsel B20

In het topic afstellen ontsteking (Tijssen, 15-01-2009) wordt ingegaan op hoe je je ontsteking goed kunt zetten.
Ook de pagina "Volvo ignition from scratch" vormt een handige informatiebron.

Toch lijkt de situatie mijn mijn Amazon met B20 motor net iets anders. Omdat het een viertaktmotor is zijn er vele vergelijkbare standen van de motor maar telkens in een andere fase in het proces. Mijn vraag is, wat zie ik over het hoofd....

Ik wilde mijn ontsteking gaan stellen, maar het 20 graden merkteken was in de verste verte niet in de buurt van de markering te vinden of te krijgen door de draaien aan de verdeler. Waarschijnlijk heb ik het tandwiel er net niet goed in gezet bij het vervangen van de aandrijfas van de ontsteking laatst.

Logische stap was dus om het even een tandje te verzetten.
Met de eerste cilinder op het bovenste dode punt en de tuimelaars van de vierde cilinder los, stond mijn tandwieltje als volgt:
<img width="600" height="450" src="/upload/forum/Image/Onsteking_nu_rijdend.jpg" alt="" />

Dat is dus anders dan zoals het op het plaatje staat zoals ook genoemd in het topic van Tijssen:
<img width="310" height="254" src="/upload/forum/Image/Engine.jpg" alt="" />
Daar zit de "lange" kant naar buiten toe en bij mij naar het blok.
Dan toch nog maar weer even iets opgetild en erin laten zakken zoals op het plaatje:
<img width="600" height="400" src="/upload/forum/Image/Onsteking_boekje.jpg" alt="" />

Proberen te starten om het fijner af te kunnen stellen, maar helemaal niets......

Toen toch maar weer terug naar de situatie zoals op de eerste foto dus met de "lange" kant naar binnen.
Daarna direct starten en lopen. Even fijn afgesteld. De 20graden netjes bij het puntje op de distributiedeksel.
Hij loopt nu geweldig.

Maar ja, wat klopt er niet??

Wat moet ik doen zodat hij wel volgens het boekje staat?

Alvast bedankt,
Groeten Lars

<p>Heb je de bougiekabels ook op de 1-3-4-2 volgorder gemonteerd op het verdeelkap.</p>

Goed punt! Ben net meteen even gaan kijken.
Ze zitten inderdaad anders. Bij mij is het 1-2-4-3.

<img width="400" height="600" src="/upload/forum/Image/Bougiekabelvolgorde.jpg" alt="" />

Ik ga ze even aanpassen en dan het tandwiel weer draaien.
Dit zal het waarschijnlijk wel zijn. wordt vervolgd.
Bedankt voor het meedenken.

1-3-4-2 dit moet je wel zien in tegenwijzerzin! Ik denk dat de boegiekabels juist aangesloten zijn.

Oh ja, even niet nagedacht. Je hebt gelijk, ze zitten wel goed.
Hmm, ik hoopte dat het is te makkelijks (zoals dit) zou zijn.

Gelukkig loopt hij prima, dus blijkbaar kan het zo ook zou ik zeggen.

Toch ben ik nog wel benieuwd naar wat er dan niet klopt.
Wellicht is het distributietandwiel er niet in de juiste stand van de nokkenas in gekomen?

Of nog andere suggesties?

U vraagt zich af wat er mis is? antwoord: Niets.
U zegt 'Met de eerste cilinder op het bovenste dode punt en de tuimelaars van de vierde cilinder los', wil dus zeggen dat zuiger 4 op ontsteking punt staat. Draai de krukas nog een volledige toer verder zodat opnieuw zuiger 1 in bovenste dood punt komt met de tuimelaars van zuiger 1 los en je zal zien dat het tandwieltje dan wel zoals in het boek komt te staan. Zuiger 1 staat dan op ontsteking en de rotor moet nu ook naar de positie van de kabel die naar de 1&eacute; bougie gaat wijzen.

<p>en als er al wat mis is, who cares? wees blij dat hij weer prima loopt!</p><p>eventueel kan het natuurlijk ook nog zo zijn dat iemand in een (duister?) verleden de ontsteking heeft gedemonteerd en hierbij de aandrijfschijf met de nokjes aan de onderzijde 180 gedraaid heeft bij het monteren. Deze schijf is bevestigd met een borgpennetje dat zich onder het veertje bevindt dat er omheen zit. </p>

Naar mijn mening heeft ivo van antwerpen het bij het rechte eind.Als de tuimelaars van 4 los staan,staat 4 op ontsteken en niet 1.Als 1 op ontsteken staat en bij 1 dus de tuimelaars los staan staat het tandwieltje precies andersom zoals in het boek.Dus er is niets verkeerd ook de verdeler zelf is goed in elkaar gezet.