B20f leven inblazen

aah een dubbele post zie ik iets stoms gedaan denk ik...

vandaag nog even met de motor bezig geweest maar dat gaat niet helemaal goed, ik denk dat de aux lucht klep blijft hangen, ik heb de slang maar even dicht geknepen en dan gaat het al een stuk beter maar nog niet goed genoeg.

is er een manier die klep weer gangbaar te krijgen? ik heb er al wat wd40 in gespoten.
moet hij helemaal afsluiten of gedeeltelijk.

nou ja morgen met frisse moet weer verder.

Zoals al eerder aangegeven, die luchtschuif naast de waterpomp is misschien wel het meest kwetsbare onderdeel van de d-jet. Ik ben er niet zeker van of die van mij nog 100% werkt. Ik ga ook bij gelegenheid op zoek naar een elektrisch geschakelde versie, als toegepast in latere modellen. Deze truc staat in een andere thread, ik ben alleen kwijt waar.

<p>Op zich is er wel mee te leven om zonder aux luchtschuif te rijden. De luchtschuif werkt maar een minuut of 2 na een koude start. Daarna loopt hij alweer goed. De luchtschuif zit vanbinnen vast door oxidatie van het aluhhuis. Daar helpt geen WD40 of kruipolie tegen. Neem anders eens contact op met tinus techniek, hij kent iemand die ze kan reviseren. En anders idd een elektrische luchtschuif van een Kjet monteren. Dat ziet er zo uit:<img width="796" height="1170" alt="" src="/upload/forum/Image/Kjet AAV.jpg" /></p><p> www.tinustechniek.nl/0-home.html </p>

Er wordt op dit moment een AAV aangeboden op eBay, zie item nummer 130319954329 .
Hoogste bod tot nu toe $27, maar dat gaan denk ik nog wel omhoog met nog 5 dagen te gaan.

Er staat bij dat hij getest is. Hoe kun je zo'n AAV eigenlijk testen als hij gedemonteerd is?
Het als bij een thermostaat gewoon in warm (kokend?) water?
(In dit geval uiteraard alleen met het koperen puntje.)
En dan in de opening kijken of hij schuift?

Groeten Lars


EDIT: Weer ging de link spontaan stuk door te veranderen in javascript:void(0);/*1248535708853*/

<p>hoogste bod is nu 51 dollar = 32.83 ero.</p><p>Is een koopje als hij werkelijk goed is ,maar er zal wel vracht en belasting bijkomen denk ik.</p><p>Groeten</p><p>Leen Luijendijk</p>

<p>Is uiteindelijk weggegaan voor 76 dollar, met de huidige koers zo'n 54 euro. Voor een goede nog niet echt duur in mijn ogen.</p><p>Heeft iemand een idee hoe je hem kunt testen?</p><p>Als die van mij waarvan ik vermoed dat hij stuk is inderdaad stuk is, ga ik hem uit nieuwsgierigheid eens open maken.</p><p>Groeten Lars</p>

<p>Hoi Lars;</p><p>Je kan de AAV testen door hem in een waterkoker te hangen met het gedeelte dat in het blok hoort. Je kan dan zien als het water heter wordt of de schuif opend via de slang aansluiting. Om ze in goede conditie te houden is het verstandig om het binnenwerk via de slangaansluitingingen regelmatig in te spuiten met teflon oid om oxidatie van het aluminium huis te voorkomen.</p>

even niets van me laten horen, maar nu dan toch nog even een berichtje onder mijn nieuwe I.D.

op zich gaat het wel goed met de moter af en toe hoor ik een doffe knal bij de eerste zuiger met een verandering van toerental dus ik verwacht dat de distributie zijn beste tijd heeft gehad..

kan de distributie uit een 1800 zonder de moter te lichten?

verder blijft de moter lang een hoog toerental houden na veel gas, kan dit aan lekkende injectoren liggen?

hartelijk bedankt maar weer!

Groet F.