Motor geluid lijkt op een oude diesel

hallo allemaal ,

nu is het eindelijk dan zo ver we hebben een volvo amazon uit 1986 gekocht !
de motor loopt voor de rest prima alleen weet ik niet hoe volvo motoren horen te klinken maar als je het mij vraagt lijkt het wel op een oude diesel motor !? klopt dat ?
ik denk dat de klepjes het niet zijn want dit is niet echt een typisch klep geluid.
ik ga ze wel even controleren, en ook de ontsteking even goed zetten.
ik heb zo een mooie stroboscoop lamp gekregen van me oom !
maar waar zit die inkeping waarmee ik hem op tijd kan zetten,op t vliegwiel ?

alvast bedankt !

<p>Wesley, gefeliciteerd met de aanschaf van een amazon. De amazon is gemaakt tot augustus 1970, dus een amazon van 1986 kan niet, zal waarschijnlijk 1968 moeten zijn?</p><p>De merktekens voor het afstellen van de onsteking zitten op de krukaspoelie, deze zit aan de voorzijde van de motor waar de v-snaar overheen loopt. Meestal is deze poelie vet en smerig even met een doek schoonmaken anders zie de merktekens niet</p><p>Een volvo motor loopt als een naaimachientje en niet als een diesel, dan is er wat mis.</p>

<p>Als hij als een diesel klinkt dan zijn de distributietandwielen aan het eind van hun latijn. Vervangen dus, liefst ipv het oude fibertandwiel een iets duurdere stalen variant monteren. Dan ben je voor eeuwig van het probleem af. Is een van de weinige zwakke punten van deze blokken, soms gaan ze al vlak na montage stuk en andere rijden weer 100dkm met de fibertandwielen. Daar is niet echt een pijl op te trekken. Rij er niet meer mee want lang zal het niet duren voordat je definitief stilstaat.</p><p>Merktekens ontsteking: graden verdeling staat op de krukaspoelie en op de deksel van de distributie staat een nokje.</p>

Bedankt voor de tips !
ik weet niet zeker wat het geluid is lijkt alsof het vanuit onder t blok komt aan de voorkant.
ik denk zelf dat het niet de kleppen zijn , dat is toch een geluid net alsof je 2 kleine knikkers tegen elkaar aan slaat ?
dat geluid wat ik hoor is veel zwaarder.
als het die tandwielen zijn... ik kan dat natuurlijk niet zelf..wat gaat zo een reperatie ongeveer kosten dan ?
weet wel dat er een classic volvo moneur en onderdelen verkoper in uitgeest zit van west geloof ik.
ik woon zelf in purmerend dus dat is te doen dat stukje rijd je in zo een 25 minuten.
de volvo rijd voor de rest prima hij trekt goed en doet voor de rest alles dus hij moet gewoon gemaakt worden.
ideeen ?

bedankt !

<p>Als je genoeg knikkers in de portemonee hebt kun je het laten doen, maar een oldtimer rijden is ook leren sleutelen anders loop je op het rijden van een oldtimer d'r op leeg want 9 van de 10 keer heeft een oldtimer de laatste jaren niet of nauwlijks onderhoud gehad. Dus om weer op het oude nivaeu te komen qua conditie moet je investeren en dan bedoel ik investeren in je zelf. Ga boeken lezen, magazine's waar onze volvo's in beschreven staan, het internet en koop een werkplaats handboek. </p><p> </p><p>Lid worden van de club kan ik je niet verplichten maar wel aanraden er worden ook sleutelavonden georganiseerd en daar steek je best wel wat van op.</p><p> </p><p>Gewoon niet bang zijn trek de voorkant van je auto kaal en haal je distributie deksel d'r af en bekijk de zaak rustig op je gemak. zit je echt in nood dan zijn er altijd wel mensen van de club die je met raad en daad bij staan.</p>

Het vervangen van de distributietandwielen is niet heel ingewikkeld (mits je het juiste gereedschap hebt).
Een setje tandwielen kost kunststof (volvonr. 270690) iets van 125, staal (volvo nr. 271944) iets van 185 euro en aluminium 180 euro (gezien bij Tinustechniek ).
Ik zou zelf aanbevelen om voor staal of aluminium te gaan. Nu iets duurder, maar ook veel duurzamer.
Het geheel ziet er zo uit (aluminium variant):

<img width="400" height="300" src="/upload/forum/Image/LarsRengersen/Alu_distributie.jpg" alt="" />

De handelingen zijn globaal als volgt:
- radiator eruit
- fan eraf
- poelie eraf
- distributiedeksel eraf (indien nog niet geschikt voor moderne keering, meteen even omruilen)
- oude tandwielen eraf (mbv geschikte trekkers)
- nieuwe erop (niet erop slaan!)
- alles weer dicht maken (met nieuwe distributiedekselpakking)

Succes!
Groeten Lars

Er wordt wel erg gemakkelijk over de reparatie gesproken,Je kunt toch heel wat tegenkomen en het benodigde gereedscap heeft een leek ook niet zo maar bij de hand.Is het wel de distributie? het geluid is er bij stationair lopen en bij lage toerentallen (na gas loslaten.)Je kunt de speling ook voelen met een geoefende hand aan :de fan bewegen en de vsnaar indrukken.Tandwielspeling of het hart van het kunststof tandwiel zit los.Je hebt in ieder geval nodig :dop maat 36,een trekker om het kunststof wiel erof te halen (gaat niet met alle trekkers ),een speciale trekker om het krukastandwiel er af te halen.Met passende boutenHet monteren vereist ook wel ervaring.De tandwielen hebben chevronvertanding en de tekens moeten goed staan.Oliespuitje controleren op werking..Risico op breuk van de nokkenas bij aandraaien of losmaken grote moer..Ik heb het erg vaak gedaan,dus ik weet waar ik over praat.Als je wilt kan ik het voor je doen,maar ik woon wel in oisterwijk bij Tilburg.Als je info wilt 06 24231515 of 013 528874 bellen.Ik ben hobbyist.

<p>HI Wesley, ik hoop niet dat je de mijne hebt gekocht maar dat zal wel niet want die is naar Amsterdam gegaan en dat is een 67-er. Ik had het zelfde geluid. Kijk bij de tips die ik kreeg (gewoon even het onderwerp motor bekijken en mijn naam opzoeken "luke verburgh") ik heb veel waardevolle tips gekregen, maar ik kan best dingen zelf wat iedereen (en ik ook ) aan beveel. Helaas moet je daarvoor ruimte hebben en dat is in het westen schaars. wij zijn al blij als we een auto in de buurt van ons huis kunnen parkeren. dus iedereen heeft natuurlijk makkelijk praten maar het is niet alleen handigheid hebben maar ook sleutelruimte is een vereiste. (of een parkeerplek voor je deur.) </p><p>ik hoop dat je met tips iets kunt die ik van aardige medeforum leden heb mogen ontvangen. Volgens mij moet je snel een adres zoeken van iemand uit de buurt die je kunt helpen en als je de ruimte hebt, gelijk zelf wat proberen. Dit forum is zeer waardevol en er zijn veel mensen die mij al goed hebben geholpen als leek. </p><p>Op marktplaats staan verschillende volvo onderdelen boeken te koop (zelfs een originele van de volvo voor 35 euro). als je niets kan vinden, kan ik je eventueel wat links doorsturen. Succes. (PS ik rijd nu zelf in een 66-er die ik als er sloper had bijgekocht, maar toch te zonde om te slopen)</p>

Hey mensen, wat een weer he ? lekker koud en ben toch maar naar buiten geweest om te sleutelen !
ik heb tussen de sneeuw en regen door toch nog een droog zonnig moment gevonden om een paar eerste stappen te zetten richting de tandwielen te verwisselen.

ik heb alles zo een beetje verwijderd tot aan de behuizing van de 2 tandwielen.
ik doe alles op straat en mag daarom geen olie of koelvloeistof lekken
zit er in die behuizing ook nog een boel olie of valt dat wel mee ?
ik heb trouwens een haynes manual maar daar staat niks van in of er wel of geen olie in zit.
ik heb op andere posts van dit forum gelezen dat er een spuit nippel zit die elke keer wat olie op de tandwielen spuit.
wellicht zit die verstopt ? hoe kan ik dit testen want kan de motor niet aanzetten en kan nks rond draaien zodat de spuit nippel in zn werking gaat...

graag nog even een reactie terug ga morgen weer even verder.

alvast bedankt !

<p>In de regen? Zit weinig tot geen olie achter, is allemaal in het carter gezakt. Let op de twee boutjes onderin de behuizing.</p><p>De as waar het grote tandwiel opzit is de nokkenas, en de aandrijving vd stroomverdeler en de oliepomp. Als het kleine tandwiel eraf is kan je een paar slingers aan het grote tandwiel geven, het spuitje gaat vrijwel gelijk olie leveren. Maak je geen zorgen dat je de timing kwijtraakt, de tandwielen zijn gemarkeerd en hebben spiebanen, en kunnen alleen maar op de goede manier op de assen.</p>