<p>in de revisiewereld kun je ook nog als volgt meten, de speling bovenin de cilinder (dus net waar de zuigerveer aan toe komt) meet je de zuigerveer, dus zet de zuigerveer erin, zet hem vlak door de zuiger er bovenop te zetten en meet vervolgens de zuigerveer-slot speling. een algemene maat is 0,025mm / per inch zuigerdiameter. (1 inch is 25,4 mm) speling </p><p>de zuigerspeling van 0,09/0,10 mm is absoluut geen probleem, zeer lichte "slijtage"plekken ook niet. als het mijn auto was, gingen ze er direct in. als het een korte "race"zuiger zou zijn zou dit een ander verhaal zijn. </p><p>ps. als de motor zichtbare slijtage op de cilinderwand heeft (= stootrand bovenin) dan kun je voor de zekerheid ook de zuigerveerslot-speling op het onderste punt in de cilinder meten, daar mag hij kleiner zijn, maar deze actie is in dit geval niet nodig. </p><p>succes!</p><p> </p><p>ps een ouderwets, zeer degelijk familiebedrijfje in ermelo kun je anders ook eens bellen. </p><p>pul motorenrevisie, 0341 421122</p><div id="nameAndCategory"><div id="nameAndCategory"></div></div>
