Distributie, welke set bestellen

Ik heb op al mijn B20 en B18 motoren altijd (sinds 1979....) het originele tandwiel gehad, en hem slechts 1x moeten vervangen omdat hij van de kern was losgekomen. Dat was geen stilstaan, maar een getik dat hinderlijk was. Ook op mijn huidige twee auto's zit gewoon het standaard tandwiel. Ik heb nu een nieuw en een tikkeltje opgevoerd blok klaarstaan met een alu set, maar vraag me nog steeds af waarom ik dat nou gedaan heb: ik heb nog geen kilometerstanden gehoord met zo'n alu tandwiel en mijn klassieke auto's maken geen kilometers meer als ik er vroeger mee deed, dus een probleem ?????

Zeker met een tikkie opgevoerde motor, lijkt het me een prettig gevoel dat je distributie van steviger/duurzamer materiaal is. Vaak weet men niet precies hoe veel km er gereden zijn en kom je er op een altijd ongeschikt moment achter...
Ik ben met je eens dat de km die de oldies rijden minder zijn dan de lease bak voor de deur, maar je zult niet met een kapotte distributie stranden op een leuke rit of vakantie, Frankrijk here we come

Met precies dezelfde overweging heb ik een alu set gemonteerd op mijn wat sterkere blok, maar daarna realiseerde ik me dat ik in al die jaren maar één keer iets heb meegemaakt met de distributie. En ja, ik reed heel Europa door met mijn 140's / amazons...

(Daar komt bij dat ik altijd het idee heb gehad dat het beter is als het tandwiel stuk gaat, doordat bijvoorbeeld een verdeler vastloopt, dan dat de nokkenas al zijn tanden verliest.......en ja, meegemaakt bij de 142 van mijn oudste zoon. Het alu tandwiel zal ook wel stukgaan, een stalen zeker niet!)

Heb even gekeken voor de tolerantie, voor tufnol grote tandwiel tooth/flank clearance 0,04- 0,08 mm
en metalen kleine endfloat camshaft 0,002 - 0,06 mm.
Kan nergens een advies vinden op welke Km stand dit te vervangen
Als ik even praktisch denk zou ik iedere 100.000 km dit checken en als je de boel open hebt liggen, vervangen.

Bij mijn 1800 zit ik er tegenaan, zal de speling opmetenm als ik de distributie vervang, voor een alu

Hadden de opgefokte blokken van toen een ander soort tandwiel? Volgens mij niet.
Ik ben het met Tom eens, het orgineel is gewoon prima.
Wie rijd er met verzwaarde klepveren rond?

"M. Smelter" schreef:
Hadden de opgefokte blokken van toen een ander soort tandwiel?

Jazeker, die hadden allemaal een stalen tandwiel omdat de fiber tandwielen allemaal kapot liepen. Daarom was de B30 ook al af-fabriek van staal voorzien, en niet van fiber. Tegenwoordige hebben we naast staal dus nog alu: lichter, stiller en goedkoper.
Gr. Ben