Vreemde olie lekkage

Er staan 2 dubbele webers op met hun spruitstuk, daardoor is een aansluiting hierop wat moeilijk. De lekkage komt enkel van de vuldop en niet van het kleppendeksel.

<p> img231.imageshack.us/img231/7113/dellorto75.jpg </p><p> </p><p>in geval van dubbele webers moet je inderdaad de carterontluchting niet op het spruitstuk aansluiten, als je onderdruk wegsnoept van 1 van de 4 inlaatkanalen krijg je onbalans met je dubbele webers wat niet weg te stellen is.</p><p>in dat geval moet je de carterontluchting aansluiten op het luchtfilterhuis , vooral met een snelle motor , hoge toeren is er vaak meer carterdruk , het is dan logisch dat als er een olievuldop zonder afzuig-aansluiting gemonteerd is de cartergassen ontsnappen via o.a. de pakking van de dop.</p><p>een optie is gewoon naar de straat echter een gedeelte van de gassen komt in je auto zelf terecht , vanwege de stank vind ik dit geen optie.</p><p>zie link hoe ik het e.e.a. heb aangesloten.</p>

<img src=" shop1.actinicexpress.co.uk/shops/Rat_Spo...catch_tank_alone.jpg " width="370" height="553" alt="" />

<p>dit wordt gebruikt in de autosport z.g. oil catch tank , niet voor een rot blok maar omdat er alles uit de motor gehaald wordt</p><p>wat er in zit , er komt dan aardig wat olie mee met de carterontluchting , de tank moet periodiek worden afgetapt.</p><p>op aansluiting 1 komt dan de slang vanaf de olievuldop , op aansluiting 2 komt dan de verbinding naar het spruitstuk of luchtfilterhuis .</p><p>de olie wordt dan gescheiden van de gassen , gassen gaan dan weer terug de motor in , olie blijft achter in de oil catch tank.</p>