zijn B20A en B20B uitwisselbaar?

B20 koppen kun je gewoon gebruiken ook gas koppen daar zitten alleen geharde klepzittingen in. De a koppen hebben gewoon wat lagere compressie dan de b koppen en of er grotere of kleinere kleppen inzitten maakt ook niet uit het past allemaal.

Hwt klopt helemaal wat alfriedel schrijft; je kunt je kop zo overzetten op een ander onderblok. Heb dit zelf ook al vaak gedaan, bv. als de kleppen te veel waren ingeslagen.
De enige kanttekening is dat de kop goed gecontroleerd moet worden op recht zijn, bv met een rei. Als de kop niet recht is moet hij iets worden geslepen.

Veel succes, gr. Cor.

En als ik me niet vergis zit het compressieverschil hem vooral in de koppakking (verschillende diktes), en niet zozeer in de kop zelf.

Als je goed naar het B20 werkplaatshandboek kijkt, zie je dat er geen onderscheid is tussen B20 onderblok en kop, behalve de gebruikte koppaking en natuurlijk de nokkenas.



Zie ook: volvo1800pictures.com/document/Service_m...engine_B20A_B20B.pdf

Daan van Oosten Slingeland schreef : En als ik me niet vergis zit het compressieverschil hem vooral in de koppakking (verschillende diktes), en niet zozeer in de kop zelf.

Als je goed naar het B20 werkplaatshandboek kijkt, zie je dat er geen onderscheid is tussen B20 onderblok en kop, behalve de gebruikte koppaking en natuurlijk de nokkenas.

Zie ook: volvo1800pictures.com/document/Service_m...engine_B20A_B20B.pdf

Bedankt Daan!
M.b.v. de juiste koppakking (0,8 mm voor de B20- moet het technisch dus kunnen. Blijft over de nokkenas: Welke nokkenas is dan aan te raden?
Kan ik gewoon mijn huidige A-nokkenas hergebruiken, of moet ik een c nokkenas van een B20B nemen? (Let wel: ik heb een enkelvoudige tweetraps 32-36 Weber Carb.)
groet,
Pascal

Die carburateur is prima bij elke set die je kiest, het gaat er nu om welke nokkenas het meeste mengsel naar de verbrandingskamer brengt.
Nokkenas C
Nokkenas C
Artikelnummer: 1021
1795: - / St
hoeveelheid:
1
St. Voeg toe aan winkelwagen
B18 / B20
Komt overeen met het C-profiel van Volvo.
Standaard in B18B / B20B met dubbele carburateur.

V-LYFT 9.8
NOCKVINKEL 111 °
DUUR 264 °
Nokkenas A
Nokkenas A
Artikelnummer: 1020
1795: - / St
hoeveelheid:
1
St. Voeg toe aan winkelwagen
B18 / B20
Komt overeen met Volvo's A-profielstandaard
in B18A / B20A met enkele carburateur.

V-LYFT 8.9
NOCKVINKEL 111 °
DUUR 248 °

www.kgtrimning.org/amazonp1800/motordelar/kamaxlar/

De lift (C-LYFT) in de C is bijna 1 mm hoger dus die levert het meest vermogen.

En hoe zal een D-nokkenas het in deze set up gaan doen?
groet,
Pascal

Die heeft dezelfde lift als de K maar blijft iets langer open. Werd ook standaard bij een B20E geleverd lijkt me iets meer vermogen geven dan een K.
Moet je wel de carb. opnieuw afstellen lijkt me.

Simon. S. schreef : Die heeft dezelfde lift als de K maar blijft iets langer open. Werd ook standaard bij een B20E geleverd lijkt me iets meer vermogen geven dan een K.
Moet je wel de carb. opnieuw afstellen lijkt me.

Ik ken de K-as niet, heb nu een standaard A-as als referentie kader. Ik ben geen scheurneus dus hoef geen bolide, maar soepel wegrijden en meer iets meer pit met inhalen zou niet verkeerd zijn.

IK heb met een K nokkenas gereden met een SU carburator gaat hardstikke goed.
Een K nokkenas kun je zowel voor carburator als in jection gebruiken.

m.vr.gr.

Johan Geers

Johan Geers schreef : IK heb met een K nokkenas gereden met een SU carburator gaat hardstikke goed.

Een K nokkenas kun je zowel voor carburator als in jection gebruiken.


m.vr.gr.

Bedankt voor de reacties. Iedereen heeft het hier over een K nokkenas, maar mijn vraag was hoe een D-as het zou doen? Ik kan nl wellicht aan een D-as komen. Of kan je een D-as gelijkstellen aan een K-as?
Groet,
Pascal





Johan Geers